controlador de temperatura na aeronave

ÍNDICE

1 INTRODUÇÃO
A temperatura do ar diminui com o aumento da altitude, e chega numa zona onde esta-se mantêm constante surgindo então a necessidade de instalar-se um sistema de condicionamento do ar que vai simular uma temperatura ambiente para aeronaves que sobrevoam nas altas altitudes. É necessário também um sistema de controlo que vai controlar a temperatura do ar condicionado injectado dentro da cabine. O sistema de condicionamento do ár usa um motor como fonte de ár para fornecer o ár condicionado na cabine da aeronave. O ár é refrigerado através de dois pacotes refrigeradores metidos por baixo das asas para fuselar o ajuste em cada lado da fuselagem da aeronave. O aquecimento da cabine é feito pela mistura do ár do motor com o ár fresco do pacote refrigerador. Os dois pacotes refrigeradores são completamente independentes um do outro, e podem ser operados com o ár de apenas um motor, de ambos os motores simultaneamente ou do APU (quando este estiver disponível) dependendo apenas da posição dos comutadores. Os dois pacotes refrigeradores operam essencialmente de nivel igual de refrigeração. O refrigerador esquerdo alimenta a cabine dos pilotos enquanto o pacote refrigerador direito alimenta a cabine dos passageiros. Cada pacote tem tamanho suficiente para alimentar a cabine inteira com o ár condicionado, independente da operação do outro pacote. Neste presente trabalho explicamos duma forma clara e bem detalhada como o sinal é processado pelo controlador de temperatura de modo a obteremos um sinal de calor ou frescura dentro da cabine da aeronave.

1.1 Objectivos Gerais
Estudar o funcionamento geral do controlador de temperatua na cabine de uma aeronave.
1.2 Objectivos Específicos
Caracterizar os modos de operação do controlador de temperatura na cabine da aeronave.
Avaliar o funcionamento geral do controlador de temperatura na cabine da aeronave.