Container

CENTRO ESTADUAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA PAULA SOUZA
Faculdade de Tecnologia de Jundiaí
Curso Superior de Tecnologia em Logística

Aparecido Nascimento Silva
Erika Cristiane de Oliveira
Luciana Silva Pereira
Renan Zanichelli

Container

Jundiaí
2013
Aparecido Nascimento Silva
Erika Cristiane de Oliveira
Luciana Silva Pereira
Renan Zanichelli

Container

Trabalho para avaliação da disciplina Embalagem e Unitização, 5º semestre de Logística. Prof. Israel

Jundiaí
2013
SUMÁRIO
Introdução 4
1 HistÓria 5 2 PADRONIZAÇÃO E CARACTESRISTICAS GERAIS 6
3 Tipos DE ContAINERS 7
4 ESTUFAGEM OU OVAÇÃO 17
Referências 22

Introdução
Durante a história do comércio marítimo, a utilização e a padronização das cargas sempre foram uma busca constante, sejam através de barris, caixotes e sacas de grãos. Isto porque tal procedimento facilita e simplifica sobremaneira a movimentação e a consolidação das cargas nos porões dos navios. Apesar desses esforços, a produtividade das taxas de carga e descarga ainda permanecia baixa.
Atualmente o mundo todo está adotando, como padrão, as especificações e dimensões propostas pela International Standards Organization (ISO), embora em alguns países as dimensões American Standards Association (ASA) ainda sejam aceitas.
As vantagens da containerização são inúmeras: aumento da eficiência carga/ descarga, maior controle da carga, menores índices de avaria e, consequentemente, maior rapidez na entrega.
Com o uso do container pelos transportadores, estava garantida a unitização da carga. Com a padronização dos containers foi possível que o movimento de mercadorias pudesse ser realizado de ponto a ponto, utilizando mais de um meio de transporte, ou seja, a intermodalidade tornando viável o comércio mundial.

1 HistÓria
No início e durante muito tempo o transporte marítimo contou com os toneis para fazer o transporte de mercadorias, pois