Construção civel

Concreto auto-adensável: Uma nova tecnologia à disposição da construção civil oiânia. de Goiânia
Prof. Dr. André Luiz Bottolacci Geyer Eng. Rodrigo Resende de Sá
Aluno do Curso de Mestrado em Eng. Civil da Escola de Engenharia Civil da UFG. Professor Doutor, Escola de Engenharia Civil da Universidade Federal de Goiás -UFG.

creto auto-adensável. Os motivos da utilização de CAA nesta obra foram a velocidade de execução, dispensa de adensamento, o qual seria muito difícil para este volume e a qualidade final do concreto. As Figuras 1 e 2 mostram detalhes da ponte e do interior do bloco de ancoragem da mesma.

Figura 1 - Vista lateral da Ponte Akashi-Kaikyo

Introdução
O processo de globalização tem permitido a engenheiros, calculistas e construtores em geral tomar conhecimento das novidades em tipos de concretos que estão se propagando pelo mundo, como é o caso do concreto auto-adensável. Já usado no Brasil, mas ainda de forma restrita, o concreto auto-adensável apresenta grande fluidez, tendo como característica uma alta trabalhabilidade, ou seja, é um concreto muito plástico. O princípio fundamental para confecção de concretos fluidos e resistentes à segregação é o uso de aditivos superplastificantes e/ou modificadores de viscosidade, combinados com alto teor de finos, sejam eles cimento Portland, adições minerais, fílers, e/ou areia fina. O concreto auto-adensável, hoje utilizado, foi desenvolvido no Japão, por volta de 1983, sendo que sua maior aplicação em obras civis ocorreu em 1997, naquele país, com a concretagem das ancoragens de concreto da ponte metálica de maior vão livre do mundo. A ponte Akashi-Kaikyo, inaugurada em 1998, com 1991 metros de vão livre, consumiu nas ancoragens 290.000 m3 de con-

Figura 2 - Detalhe do interior do bloco de ancoragem da ponte Akashi-Kaikyo

Pioneirismo em Goiânia
No Centro Oeste brasileiro, mais especificamente em Goiás, em dezembro de 2004 foi realizada a primeira grande concretagem com CAA em obra de