Conflitos nos grupo e no trânsito

CONFLITO: NOS GRUPOS E NO TRÂNSITO

Curitiba
2004

1 INTRODUÇÃO 1
2 PSICOLOGIA DE GRUPO 3
2.1 DEFINIÇÃO DE GRUPO 3
2.2 DESENVOLVIMENTO DO GRUPO 4
2.3 CONFORMISMO E RESISTÊNCIA A MUDANÇA 7
2.4 CONFLITO NO GRUPO 10
3 TRÂNSITO 17
3.1 CONCEITO DE TRÂNSITO 17
3.2 PSICOLOGIA DO TRÂNSITO 18
3.3 CONFLITO NO TRÂNSITO 19
3.4 RESOLUÇÃO DOS CONFLITOS NO TRÂNSITO 22
4 PROJETO TRANSFORMANDO O TRÂNSITO 24
4.1 METAPHOR 25
5 ANÁLISE DAS RELAÇÕES ENTRE CONFLITOS NO GRUPO E NO TRÂNSITO 28
6 CONSIDERAÇÕES FINAIS 31
7 REFERÊNCIAS 34

1 INTRODUÇÃO

Observa-se, no Brasil, um constante aumento dos números e da gravidade dos acidentes de trânsito. O DETRAN-PR divulgou em 2001 que o acidente de trânsito é o segundo maior problema de saúde pública no Brasil, só perdendo para a desnutrição. Isso faz com que o trânsito em nosso país seja considerado, segundo MARÍN & QUEIROZ (2000), um dos mais perigosos e piores do mundo, com índices equivalentes a 1 acidente de trânsito para cada lote de 410 veículos. A título de comparação, na Suécia esse número é de 1 acidente para 21 400 veículos. Desses acidentes resultaram no ano de 1994, segundo dados do DENATRAN, 22 mil mortes e mais de 330 mil feridos. De acordo com PIRES et al (apud MARÍN & QUEIROZ, 2000) as vítimas desses acidentes de trânsito ocupam cerca de dois terços dos leitos hospitalares dos setores de ortopedia e traumatologia, gerando um custo médio de vinte mil dólares por ferido grave.
Esses números assustam ainda mais quando a análise é feita em relação a idade. Segundo o DENATRAN a faixa etária mais atingida por acidentes de trânsito é a de 15 aos 24 anos. Na França os acidentes de trânsito representam o problema de saúde mais importante nessa faixa etária, onde 3 em cada 4 mortes de jovens de 15 a 19 anos são causadas por acidentes de trânsito. Nos EUA os números também são elevados, 50% dos motoristas envolvidos em acidentes fatais no país pertencem