Cola Motores

1- O que é preciso para que uma aeronave permaneça em vôo e com velocidade constante?
a) Deve existir um empuxo igual e em direção oposta ao arrasto aerodinâmico dessa aeronave.
2- O que todos os motores térmicos têm em comum?
b) A capacidade de converter energia calorífica em energia mecânica, por meio do fluxo de uma massa de fluido através desse motor.
3- Qual é o principal fluido utilizado para propulsão em todos os tipos de motores, exceto foguetes?
c) Ar.
4- A potência do motor alternativo é medida em:
b) BHP(cavalo de força ao freio).
5- O parâmetro básico para descrever a economia de combustível de motores aeronáuticos é, geralmente:
b) O consumo específico.
6- Quando um motor pode manter seu desempenho dentro de uma classificação específica, em variações amplas de atitudes de vôo, sob condições atmosféricas extremas, pode se dizer que é um motor:
c) Confiável.
7- Um cavalo-força é igual a 33.000 lb pé por minuto ou:
d) 375 libras-milha por hora.
8- É o tempo de vida do motor, enquanto mantém a confiabilidade desejada:
d) Durabilidade.
9- Varia com as condições de operação do motor, tais como temperaturas, duração do tempo em que o motor é operado em alta potência e manutenção recebida:
b) TBO(intervalo entre revisões).
10- É a capacidade de um motor funcionar suavemente, e apresentar o desempenho desejado a cada regime de operação, desde a marcha lenta até a potência máxima:
d) Flexibilidade.
11- Para que hajam linhas de fluxo apropriadas e balanceamento da aeronave, a forma e o tamanho do motor têm que ser:
c) Tão compactos quanto possível.
12- Para aeronaves cujas velocidades de cruzeiro não excederão 250 m.p.h., o motor usualmente escolhido é o motor:
a) Alternativo.
13- Para alcançar velocidades de cruzeiro de 180 até 350 m.p.h., o motor que apresenta melhor desempenho que o apresentado por outros tipos de motores é o:
b) Turboélice.
14- Aeronaves que pretendam operar entre altas velocidades subsônicas e Mach 2.0 são equipadas com motores:
c)