Coeficiente de restituição

COEFICIENTE DE RESTITUIÇÃO

Introdução

No experimento em questão estudamos a colisão de um carro que estava sob um trilho de ar inclinado onde ele bateria em uma mola no fim do trilho, assim observamos o que aconteceu no inicio, durante e depois da colisão.
As colisões são classificadas como elásticas e inelásticas que varia conforme a energia que se ganha ou que se perca no processo. Se não há perda durante a colisão é dita perfeitamente elástica e onde o módulo da velocidade relativa das partes que colidem se mantém após a colisão. A colisão perfeitamente inelástica acontece quando as partes que colidem se juntam e, consequentemente, a velocidade relativa após a colisão é zero.

Definimos o coeficiente de restituição como:

ε = Vf Vi

* Onde v’ seria o módulo da velocidade relativa após a colisão e v o módulo da velocidade relativa antes da colisão. Assim, numa colisão perfeitamente elástica ε = 1, e numa colisão perfeitamente inelástica ε = 0.

Objetivos

Verificar se o carrinho após ser solto em um trilho de ar, assim eliminando o atrito em uma determinada distancia de uma mola instalada no final do trilho, vendo que ela decai exponencialmente conforme as repetições do experimento. Com os dados determinaremos o coeficiente de restituição, assim analisando a variação de energia.

Material Utilizado

* 01 trilho de 120cm conectado a uma unidade de fluxo de ar; * 01 bloco cilíndrico para inclinar o trilho; * 01 Y de final de curso com fixador U para elástico; * 01 carrinho para o trilho; * 01 elástico circular; * 01 tubo de ensaio; * 01 suporte para acoplar o tubo de ensaio ao carrinho; * 01 fita métrica; * 01 Água para encher o tubo de ensaio.

Procedimentos

O procedimento começa soltando o carrinho de uma posição considerável do ponto final do trilho e registrar a posição para a qual ele retorna.
1. Verifique se todos os itens da relação de materiais