ClubeDoVectra Desmontando Motor De Vectra

Dimensionamento de Turbocompressores.

DESMONTAGEM E MONTAGEM DE MOTOR DE VECTRA.
RETIRADO DO FORUM DO VECTRA.
Meu VCD já vinha apresentando o problema de fumacear na partida há algum tempo (o problema veio a se manifestar uns 2 meses depois que peguei o VCD).
O problema foi se agravando até que resolvi ir atrás de resolver (ninguém gosta de estar com um vectra soltando fumaça azulada nas partidas).
Sintomas antes da desmontagem:
-Fumaça azul em quase todas as partidas (se o carro ficasse mais de 1 hora parado, era fumaça na certa)
-Escapamento com a ponta molhada de óleo.
Reuni algumas informações com mecânicos, amigos aqui do VC (principalmente o grande Paulo Campos, me deu muita força) e a internet, criei coragem de abrir a parte de cima do motor (cabeçote), aqui em casa mesmo. Estava curioso para ver o estado de algumas peças após tanto tempo rodando (11 anos, 164mil Km...).
A desmontagem se iniciou no domingo 19/08, ficamos (eu e meu irmão) cerca de 3 horas até desmontar tudo. Tirei muitas fotos e marquei tudo quanto foi conector e mangueira, embalei parafusos e peças em saquinhos plasticos separados e identificados.

Após retirar o coletor de escape:

Removendo mangueiras:

Vista da TBI sem o duto de ar. Note o acúmulo de óleo:

Retirando a régua de conectores dos bicos injetores:

Afrouxando os parafusos do cabeçote:

Vista dos tuchos e balancins, após remoção da gaiola do comando:

Retirando o cabeçote do local, ainda com a admissão fixa no mesmo:

Cabeçote bastante carbonizado:

Bocais de agua com corrosão (foi falta de aditivo durante muito tempo):

Estado das válvulas, e parte inferior do cabeçote (existe corrosão em uma das galerias de água):

Válvula de admissão - carbonizada e com muito óleo na cabeça devido ao vedante danificado:

Estado dos cilindros e êmbolos:

O cabeçote já foi para a retífica, retorna na terça ou quarta feira.
Reparem bem nas fotos que demonstram a corrosão, isso foi falta de aditivo na agua por muito tempo,