Ciencias sociais

E S T U D O D E C A S O

Fábrica de aviões

As especificações para montagens de asas de avião exigem “bons” alinhamentos entre as chapas das asas e os parafusos e porcas que as fixam. Porém os aviões são produzidos em série, e nesse tipo de produção as peças nem sempre têm um alinhamento perfeito. Um modo de corrigir o mau alinhamento é usar um parafuso de aço muito duro, chamado “tap”, que pode ser enfiado em uma porca e formar novas roscas naqueles que já estão na porca. Isso permite que as peças sejam fixadas juntas, sem estar em um alinhamento perfeito. Além disso, quando é feito isso em uma porca, os efeitos da vibração durante o voo podem deslocá-la de seu lugar. As porcas de travas originais em bom alinhamento não farão isso.

O uso da trava foi oficialmente proibido por esses bons motivos. Era a pior coisa que podia ser feita em uma fábrica. Entretanto, houve ao mesmo tempo grande pressão para tirá-la de produção, apesar de ter sido amplamente usada nesta fábrica.

Os novos operários ficavam sabendo do “tap” quando tinham pela primeira vez um problema de alinhamento. Os operários mais experientes tentavam ajudar quando solicitados, e se não pudessem resolver esse problema de qualquer outra maneira, usavam um “tap”. Os funcionários experientes não deixavam os novos usarem um “tap” antes que tivessem aprendido como evitar quebrá-lo no furo, deixando, dessa forma, uma prova de sua utilização. Os engenheiros supervisores poderiam também ajudar com o uso do “tap”. Após os novos operários terem aprendido como usá-los, eles muitas vezes compravam os seus próprios “taps”.

Toda a instrução para o uso do “tap” era seguida de advertências para evitar serem descobertos. Os operários eram prevenidos para usar o “tap” somente quando necessário e a esconder o seu uso tanto dos engenheiros inspetores da empresa como dos inspetores da Força Aérea. Entretanto havia um entendimento informal de que apenas os