Ciclo stirl

Ciclo Stirling

Este texto retrata o estudo sobre o ciclo Stirling, para expor melhor o assunto iremos explicar este ciclo através de motores que utilizam o mesmo.
Motor Stirling muito diferente daqueles visto até o momento, pois se trata de um motor de combustão externa de ciclo fechado, ou seja, não tenho entrada e nem saída de fluído, e não ocorre queima de combustível no seu interior.

História.

No ano de 1826 o pastor Robert Stirling e seu irmão engenheiro, visavam à substituição dos motores a vapor, pelo simples fato que naquela época as caldeiras a vapor não tinham resistências suficientes para aguentar as altas pressões que ocorriam dentro das mesmas, por causa disso muitos operários vinham a falecer devido aos acidentes ocorridos dentro das fábricas, nesta época o motor Stirling apresentava potência superior àquelas encontradas nos motores a vapores.
A primeira utilização do motor Stirling, ocorreu no ano de 1818, onde Robert e seu irmão utilizaram o motor para bombear água de uma pedreira.
No ano de 1873, este motor foi utilizado para refrigeração, porém não fez muito sucesso, já que seu contemporâneo Willian Rankine inventou um ciclo que foi mais aceito pelas indústrias, pois usava os fluidos refrigerantes CFC`s e Freon, devido a este fato o estudo sobre os motores Stirling para refrigeração ficou estagnado. Apenas no ano de 1940 a empresa holandesa Philips retornou o estudo destes motores para refrigeração, utilizando novos materiais e novas tecnologias.
Hoje em dia muitas empresas (Daimler Chrysler Corp) buscam aprimorar o estudo deste motor para refrigeração, visto que ele pode substituir ciclos que utilizam os fluidos CFC’s e HFC`s, no ponto de vista de um mundo mais sustentável este fato é muito relevante.

Características.

• Funcionamento semelhante com os motores que utilizam ciclo a vapor.
Devido ao fato que ambos os motores, são de combustão externa, ou seja, não ocorre queima de combustível no interior do cilindro. •