CHAPA

1. INTRODUÇÃO

O foco de nosso trabalho científico compreende os trabalhadores que exercem a função de “chapa”. Eles se concentram nos postos de gasolina e nas margens das rodovias.
Este estudo foca a atuação logística dessa mão de obra fundamental no modal rodoviário, e observa-se que esses agentes de integração da cadeia de suprimentos desenvolvem sua atividade de forma deficitária, ou seja, com os mínimos recursos necessários para exercerem as atividades de chapa.
Estes trabalhadores, normalmente operando de forma subumana, apesar de sua importância não só no abastecimento empresarial como na distribuição de bens e serviços, tornam-se o foco dos estudos e viabilidades técnicas.
No estudo buscamos apontar os principais pontos de suas atividades e a deficiência com que operam deslumbrando formas de aplicação operacional em busca da eficiência ao mesmo tempo em que se interage com a sua integridade física e social.
Fundamentando-se em pesquisas de campo e nos utilizando de meios de comunicação foi possível levantar algumas hipóteses e sanar as mesmas, através dos tópicos social, cultura, mão de obra, ambiente, freqüência e segurança profissional. Através dos mesmos foi possível notar aspectos que abordam um trabalhador diferenciado, pois mesmo com todos os pontos negativos, ainda assim acordam de madrugada para um trabalho cheio de incertezas, mas que tem sua demanda constante e com tendência de aumentar, já que o Brasil é um país movido pelo modal rodoviário com uma grande demanda, beirando sua constante necessidade de abastecimento da cadeia de suprimentos.

1.1 OBJETIVOS GERAIS

Estudo da estruturação dos Chapas, de forma a entender sua atividade econômica.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

a) Identificar os pontos de concentração dos chapas;
b) Identificar como desempenham suas funções;
c) Criar mecanismos para inseri-lo socialmente no meio;
d) Mostrar seu valor para a logística da região;
e) Dar uma melhor visão desse profissional para a