Carro

Comprar carro novo é um momento de satisfação, mas também de ansiedade, que precede quase todas as decisões importantes. Se você está pensando em um sedã médio, no entanto, alegre-se. Especialistas em técnicas de tomada de decisão afirmam que a probabilidade de acerto é diretamente proporcional ao número de variáveis consideradas. E o segmento de sedãs médios é o que teve maior número de novidades nos últimos tempos. A oferta cresceu e se atualizou em sintonia com os principais mercados do mundo. Entre lançamentos e reestilizações, temos Chevrolet Cruze, Honda Civic, Hyundai Elantra, Peugeot 408, Renault Fluence, Toyota Corolla e VW Jetta.

Para este comparativo, nem todas as fábricas dispunham dos modelos nas configurações solicitadas. No caso da Hyundai, o carro foi gentilmente cedido por duas lojas multimarcas de São Paulo. A ComfortCar emprestou a unidade mostrada nesta página. E a Auto Pena forneceu a da capa. Como as diferenças entre as versões estão nos equipamentos, para efeito de comparação, optamos por considerar as variações equipadas com câmbio automático, duplo airbag e ABS. O Cruze alinha na versão LT. O Civic chega na versão LXS. E o Elantra é um GLS. Entre os franceses, o 408 participa como Allure e o Fluence, como Dynamique. O Corolla vem na versão XEi. E o Jetta é o Comfortline.

7º Toyota Corolla 2.0 XEi

Desde o lançamento, em 2002, o Corolla se firmou no segmento como referência em dirigibilidade, por apresentar rodar confortável e o tempo todo sob controle do motorista, até mesmo quando levado ao limite da aderência. Mas lá se vão dez anos. E, embora conserve seu bom comportamento, o Toyota já não é o único dinamicamente correto. Os outros sedãs alinhados aqui são de igual forma capazes. As diferenças que existem entre eles podem ser creditadas ao temperamento típico dos carros de cada casa, o chamado DNA da marca.

Aceleração rápida
Sem mudanças profundas, o Corolla perdeu a exclusividade da boa dinâmica e envelheceu diante dos