carro

Assento
Se puder ajustar o assento, não o deixe muito alto, para evitar pressão na parte de trás dos joelhos. Deve haver pelo menos três dedos de distancia, para que nervos e veias não sejam pressionados e não comprometam a circulação, causando dores e cansaço.

Encosto
A coluna deve ficar totalmente em contato com o encosto. O melhor ângulo é entre 100 e 120 graus. A inclinação excessiva aumenta o risco de deslizar sob o cinto numa colisão. O encosto mais reto deixa os músculos tensos, provocando desconforto.

Pernas
Para regular a distancia do banco em relação ao painel, pressione o acelerador ate o fundo, ate que o joelho fique levemente flexionado. Quando em descanso, a planta do pé deve ficar totalmente em contato com o piso.

Volante
Se houver ajuste de altura ou distancia, o volante tem de ser posicionado de maneira que se vejam todos os instrumentos, sem precisar mover a cabeça para ler alguma informação. A direção não deve tocar nas coxas – deixe a distancia de cerca de um punho.

Mãos
Segure o volante com as mãos correspondentes aos ponteiros de um relógio na posição 10h10min ou 9h15min. Isso garante a liberdade de movimento para girá-lo com rapidez, no caso de um desvio de emergência.

Espelhos
O retrovisor interno é o primeiro a ser regulado e tem de visualizar todo o ambiente atrás do carro. Os externos devem manter a linha do horizonte no centro do espelho e mostrar o mínimo possível da carroceria, a fim de reduzir ao máximo os pontos cegos.

Cabeça
Para encontrar a melhor posição do apoio de cabeça, levante-o ate que a linha dos olhos fique bem na metade do encosto. Se possível, deixe uma folga de cerca de três dedos do apoio. Em caso de acidente, assim ele absorvera o impacto com maior eficácia.

Braços
Ajuste o encosto do banco depois da distancia do assento. Ao segurar o volante, o cotovelo tem de ficar levemente dobrado (cerca 120 graus). Para checar, veja se as mãos ficam juntas no alto do volante sem descolar os ombros do