carro eletrico

Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Comparação de Estratégias de Carregamento de
Veículos Elétricos
Nuno Miguel Duarte Lima

VERSÃO PROVISÓRIA

Dissertação realizada no âmbito do
Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores
Major Energia

Orientador: Prof. Manuel Matos
Coorientador: Eng.º Ricardo Bessa

© Nuno Miguel Duarte Lima, 2012

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Resumo

Perante um panorama internacional marcado por uma grave crise financeira e crescentes preocupações ambientais, particularmente com o setor dos transportes, as atenções viram-se para alternativas aos ineficientes e poluentes veículos de combustão interna. Neste âmbito, os veículos elétrico (em particular os do tipo plug-in), ao permitirem uma circulação limpa e económica, afiguram-se como uma solução interessante a ter em conta, apesar de alguns inconvenientes que devem ser acautelados. A circulação de um veículo elétrico só pode ser considerada limpa se a energia proveniente de rede elétrica e que alimenta as suas baterias for proveniente de fontes renováveis. Para além disso, o crescimento de uma frota de veículos elétricos teria um considerável impacto no sistema elétrico de energia tendo em conta o seu perfil de consumo, tendencialmente concentrado nas primeiras horas da noite, devido aos hábitos semelhantes da maioria dos condutores.
Nesse sentido, têm surgido trabalhos que propõem a existência de uma entidade responsável por agregar e coordenar o carregamento de frotas de veículos elétricos
(agregador). Estas entidades permitem, por um lado, o controlo desse impacto no sistema elétrico de energia, e por outro, representar essa frota no mercado elétrico, conquistando contratos mais interessantes e, possivelmente, benefícios económicos para os utilizadores, em função do uso do veículo elétrico como apoio à rede elétrica de energia.
Nesta dissertação foram estudados algoritmos de carregamento de frotas de veículos elétricos, simulando a