caixa redutora

CAIXA REDUTORA

Introdução

Um redutor consiste num conjunto de eixos com engrenagens ou polias, cilíndricas de dentes retos, helicoidais, cônicas ou somente com uma coroa com parafuso sem fim, que tem como função reduzir a velocidade de rotação do sistema de acionamento do equipamento. Consequentemente com a redução da velocidade tem-se um aumento significativo no torque (“força”) transmitido. Você pode imaginar que o redutor é igual ao câmbio de um carro, só que ele só tem uma marcha.

O redutor está esquematizado na figura a seguir:

Como você pode ver é um acoplamento de polias ou engrenagens onde o eixo do motor é ligado na polia ou engrenagem pequena que é chamada de motriz, e uma polia ou engrenagem grande denominada movida. No caso do acoplamento por polias as duas giram no mesmo sentido no caso do acoplamento por engrenagens há inversão de movimento, assim se a motriz gira no sentido horário a movida gira no sentido anti-horário.

Como projetar e construir um redutor de velocidade Um motor é um dispositivo que converte uma forma de energia em energia mecânica que é a energia de rotação do eixo do motor. O motor de combustão interna (gasolina, álcool, diesel) converte a energia armazenada nas moléculas do combustível em movimento do eixo virabrequim, como ele faz isso? Ele explode o combustível dentro da câmara do pistão e esta explosão movimenta o pistão que movimenta o virabrequim.
Como forma de diminuir o consumo de combustível dos motores deseja-se que estes operem na condição de máxima eficiência no torque máximo pelo maior tempo possível. Considerando que todas as peças móveis do motor não sofrem alterações significativas de suas propriedades mecânicas durante a sua utilização, pode-se dizer que o ponto de máxima eficiência ocorre quando o torque desenvolvido é máximo. Entretanto, certos motores não permitem dizer o ponto de máximo