Cabotagem

FACULDADE ESTÁCIO DE SERGIPE
CURSO DE ADMINISTRAÇÃO

ESTUDO DIRIGIDO: CABOTAGEM

NOVEMBRO
2012

1. INTRODUÇÃO

O Brasil sempre investiu fortemente no transporte rodoviário, inclusive na década de 60 impulsionado pelas indústrias automobilísticas que por meio de multinacionais se instalaram no país, já o investimento em portos se deu de forma tardia:

A iniciativa oficial que deu início à frota naval mercante ocorreu durante o período regencial, quando foi publicado o Decreto n. 60, de 08 de outubro de 1833, que autorizou o Governo a contratar companhias de navegação nacionais ou estrangeiras para trafegarem nos rios e nas baías do Império (BR, 1872), (FILHO, 2011).

Segundo NOVAES & outros (2006) cerca de 66% de toda carga movimentada no pais é transportada por caminhões, níveis muito altos comparados com países desenvolvido. Isso implica em maiores investimentos com estradas além de gastos absurdos que poderiam ser menores usando outros sistemas de transporte, por exemplo. A cabotagem, por exemplo, que resume se em navegação entre os portos de um mesmo país é uma das alternativas que mostra eficiência, segundo LACERDA (2004) a extensão do litoral brasileiro alinhado ao relevo e clima do país são favoráveis ao desenvolvimento desse tipo de transporte, porém, apenas nos últimos anos vem crescendo significadamente devido ao aumento nos custos do transporte rodoviário.

O termo cabotagem industrial é definido como um meio de transporte aquaviário destinado à movimentação de cargas homogêneas na costa brasileira, cuja frota de embarcações serve exclusivamente a uma empresa e trafega entre dois portos ou mais, geralmente com carga em um sentido e vazio em outro, e movimentando expressiva demanda, (ARAGÃO e outros).

A cabotagem surge como uma nova opção para a logística do transporte de cargas no Brasil, funcionando como um elo entre a indústria e o consumidor, possibilitando maior flexibilidade entre os modais de transporte.

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