Brasil e a deficiência de infra-estrutura

INTRODUÇÃO
As deficiências da infra-estrutura atual no Brasil (seja em rodovias, ferrovias, portos, saneamento e outros setores) são bem conhecidas da população, por estarem amplamente noticiadas na mídia. O fato a que se assisti é de uma acentuada degradação da infra-estrutura do país, construída com grandes sacrifícios e investimentos desde a época de 50. Não há manutenção preventiva desta infra-estrutura, e a manutenção corretiva é sempre mais cara, pois após os danos surgirem e se amplificarem, o custo de reparação é sempre mais elevado do que quando as correções e reparos são feitos preventivamente.

DEFICIÊNCIAS NA INFRA-ESTRUTURA
O BNDES, na década de 90, já se falava das possibilidades de crescimentos do Brasil serem prejudicadas por gargalos na infra-estrutura, e de 10 anos para cá estas deficiências e gargalos só se amplificaram. Na época, isto foi chamado de Custo Brasil, o custo, por exemplo, de transporte da safra por estradas deficientes e mal conservadas, de embarques em portos com capacidade insuficiente, o custo em saúde pública gerados pela insuficiência de investimentos em saneamento, e assim por diante. Se o Brasil quiser realmente entrar em uma trajetória de desenvolvimento sustentável, o Custo Brasil tem de ser significativamente reduzido, e como os investimentos em infra-estrutura tem prazo de maturação elevado, a preparação destes investimentos tem de começar já.
Sistemas de transporte e saneamento, rodovias, ferrovias, portos, etc. necessitam passar por um processo de várias etapas para serem realizados, como: elaboração de projetos básicos e executivos, licitações (sejam obras públicas, concessões, ou PPP´s), contratação, execução, e entrada em operação. Tudo isto demanda tempo, e não pode ser feito da noite para o dia. Serviços de tapa buraco, como os que estão sendo feitos no momento em rodovias federais, são meros paliativos, e não resultam em melhoria duradoura de nossa infra-estrutura.
A solução para a infra-estrutura do Brasil,