Bloco 4 aviação

REVISÃO - BLOCO IV

Na estrutura semimonocoque, os esforços dinâmicos são suportados pelas cavernas, revestimentos e longarinas.
O Movimento da aeronave em torno do seu eixo vertical é realizado através do leme de direção.
Compressor, câmara de combustão e turbina são as partes principais dos motores a jato (motores a reação).
A sustentação igual ao peso mantém a aeronave em altitude constante.
A latitude e a longitude são componentes do sistema de coordenadas geográficas utilizado para a identificação de pontos na superfície da terra.
O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a pressão na cabine seja maior, em relação à pressão atmosférica externa à aeronave.
Pressão alta, temperatura baixa e ar seco são as melhores condições para decolar.
A massa de um fluído é invariável; O peso, a densidade e o volume são variáveis.
A pressão estática de um fluído em movimento diminui quando a velocidade aumenta.
Um corpo na atmosfera terrestre recebe os efeitos da pressão atmosférica estática.
O avião é composto de fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor , asa e trem de pouso.
Isogônicas são linhas de igual declinação magnética.
À medida que se aumenta o ângulo de ataque de uma aeronave em vôo reto horizontal, a velocidade diminui até o ângulo crítico e torna a aumentar.
Leme de profundidade é uma superfície primária de comando localizada no estabilizador horizontal.
Enflechamento colabora para a estabilidade direcional e lateral.
Ao comandar o aileron direito para cima, o aileron esquerdo e a asa direita descem e a asa esquerda sobe.
Na aeronave, o peso e a sustentação são aplicados nos centros de gravidade e de pressão, respectivamente.
Rota é a projeção na superfície terrestre da trajetória prevista ou percorrida por uma aeronave.
Na geometria da asa, a corda média que contém o centro de pressão da asa denomina-se corda média aerodinâmica.
Pressão diferencial é a