Biocombustivel

Paulo Leite Homem de Mello Neto1, Professora Doutora Eliane Penha Mergulhão2 Faculdade de Tecnologia de São José dos Campos/SP – Fatec Professor Jessen Vidal [e-mail], [e-mail] Introdução
Este trabalho está situado na área de interesse de meio ambiente, tendo como tema a utilização de bioquerosene de aviação, já que suas características são semelhantes às do querosene normal e, portanto, pode ser utilizado em todos os tipos de avião sem que se façam necessários ajustes no avião ou nas turbinas. Logo, justifica-se a escolha desse tema por observar que o bioquerosene pode melhorar o meio ambiente em relação ao combustível fóssil. Assim, tem-se por objetivo evidenciar o uso de biocombustíveis na aviação apresentando seus benefícios e contribuição para o meio ambiente. Conforme Lufthansa a primeira empresa aérea do mundo a utilizar biocombustível em operações de voo regulares diárias, tendo realizado 1187 voos. A empresa é pioneira em voos com passageiros. Voando em um Avião Airbus A321 oito vezes diárias entre Hamburgo e Frankfurt no período de 15 de julho a 27 de dezembro de 2011. Em termos concretos, o biocombustível é composto da seguinte forma: 80% camelina, 15% de pinhão manso e 5% de gordura animal. [1]Existem dois métodos para a produção de combustível a partir da biomassa. A primeira envolve a utilização de toda a planta e o seu baixo teor de oxigênio de gaseificação seguido pelo processo de síntese de Fischer Tropsch. O segundo método envolve o uso das sementes da planta e hidrogenação, aquecimento e destilação, usando o processo de HVO (óleos vegetais hidrotratados). Ambos têm um teor de energia 4% mais elevado do que o combustível convencional. Fonte: Disponivel em: http://www.puresky.de qualitativa envolve a observação intensiva e de longo tempo num ambiente natural, o registro preciso e detalhado do que acontece no ambiente, a interpretação e análise de dados