Barco Compensado

BARCOS EM COMPENSADO - ESCOLHA DOS MATERIAIS

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1.

COMPENSADO

Para todo o compensado par uso externo é utilizado a mesma cola Fenolica. Eles trazem a marca
WBP = A prova d'água.
A durabilidade do compensado é totalmente dependente da espécie de madeira utilizada nas lâminas. Frequentemente o fabricante economiza dinheiro tendo uma boa lâmina na superfície, porém espécies de baixa resistência ao apodrecimento, nas lâminas da parte interna.
A diferença entre o compensado “WBP Exterior” e o “Compensado Naval” está na espécie de madeira utilizada para as lâminas, na espessura, no número de lâminas. "Compensado Naval” deve ter no mínimo 5 camadas no compesando entre 6 e 9 mm de espessura. Mais camadas dão mais resistência longitudinal e transversal a chapa. A espessura das camadas deveria ser:
Camadas externas: 1,4 mm Mínimo
Camadas internas: 2,5 mm Máximo
A menos que as lâminas tenham sido tratadas na fábricação contra o aprodecimento, a durabilidade do compensadpo é dependente, da espécie de madeira utilizada. A seguinte lista das espécies para uso maritmo foi preparada por Lloyds n Inglaterra:

Nome Comun

Durabilidade Natural

Tola Branca
Tiama
Camboatá
Framiré
Mogno Africano
Mogno Cerejeira
Omu
Meranti
Light Red Seraya
SapelI
Utile

Durável
Moderadamente Durável
Durável
Durável
Moderadamente Durável
Muito Durável
Moderadamente Durável
Moderadamente Durável
Moderadamente Durável
Moderadamente Durável
Durável

Pinheiro e Gaboon/Okoume são aceitas desde que recebam o tratamento preventivo na fabricação. Gaboon/Okoume tem uma durabilidade natural muito baixa.
Na construção de compensado é importante selar todas as bordas com cola epoxy.
Especialmente onde a cobertura do pavimento transpaça a lateral, ali há proplemas de apodrecimento se a borda não é bem selada antes da fixação dos verdugos da borda.

2.

MADEIRA

A maderia para o barco de compensado deve ser primeiramente toda adequada para colagem. Geralmente o tipo de madeira mais pesada, tipo A com descrito na