Aços TRIP

CAPÍTULO 2

REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1 Conceitos Gerais

Os campos de aplicação para a atual indústria de transformação de materiais metálicos, principalmente aços, são tão vastos quanto as suas influências na economia mundial. Essa influência vai desde a produção de automóveis, passando pela fabricação de motores elétricos, até os materiais eletrônicos.
Um dos principais objetivos das indústrias é conseguir produzir aços com grande resistência sem comprometimento da sua conformabilidade e sem negligenciar fatores econômicos e ecológicos. Um outro componente importante é a leveza do produto final, principalmente para a indústria automobilística. Para manter uma posição competitiva no mercado de aços para estrutura de automóveis, apesar do seu peso específico ser maior em comparação com as ligas de alumínio, magnésio e plásticos, um novo conceito está sendo desenvolvido, com foco nos aços de máxima resistência e conformáveis a frio. Esses aços são chamados de multifásicos, com uma combinação atrativa de resistência e ductilidade, o que caracteriza a coexistência de diferentes componentes microestruturais, diferentes comportamentos mecânicos e suas interações mútuas. Na Figura 2.1 encontram-se algumas peças de automóveis que são fabricados atualmente.
Fases de interesse, como bainita, martensita e a perlita são consideradas homogêneas se observadas em um microscópio comum. Quando a análise é feita com a ajuda de um microscópio de transmissão, fica evidente a heterogeneidade microestrutural. Esses aços multifásicos podem apresentar um matriz mais dúctil, responsável por uma baixa resistência ao escoamento e uma boa conformabilidade com alta resistência a tração, devido à presença de uma segunda fase mais resistente, como no caso dos aços bifásicos, ou comumente chamados de “dual phase”. Com isso é possível varrer e ajustar uma gama de propriedades mecânicas e respectivas aplicações previstas para cada tipo de aço, conhecer morfologias e orientações,