Aviacao

ESCOLA DE AVIAÇÃO ASAS DE SOCORRO
CURSO DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA – MÓDULO CÉLULA

PROVA DE ENTELAGEM

NOME:____________________________________

DATA:___/___/___. AVALIAÇÃO:___________________
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01- As fibras orgânicas usadas na fabricação de tecidos ou materiais para revestimento de aeronaves incluem: a) Algodão e linho. b) Fibra de vidro e fibra termo-retrátil. c) Poliamida e algodão. d) Poliéster e linho.

02- As fibras sintéticas usadas na fabricação de tecidos ou materiais para revestimento de aeronaves incluem: a) Algodão e linho. b) Fibra de vidro e fibra termo-retrátil. c) Poliamida e algodão. d) Poliéster e linho.

03- A carga da asa de uma aeronave é determinada, a) Multiplicando-se a área específica, pela carga máxima suportada pela asa. b) Dividindo-se a área específica, pela carga máxima suportada pela asa. c) Dividindo-se a área total da asa, pela carga máxima suportada pela asa. d) Multiplicando-se a área total da asa, pela carga máxima suportada pela asa.

04- É a direção dos fios ao longo do comprimento do tecido: a) Trama. b) Prega. c) Urdidura. d) Count

05- É a direção do fio através da largura do tecido: a) Trama. b) Prega. c) Urdidura. d) Count.

06- Processo de amaciar o tecido através de tratamento térmico: a) Mercerizar. b) Acetinar. c) Engomar. d) Retrair.

07- Processo de banho do fio de algodão ou tecido, em solução quente de soda cáustica: a) Mercerizar. b) Acetinar. c) Engomar. d) Retrair.

08- É usado extensivamente na Inglaterra e usado em grau limitado nos E.U.A.: a) Dacron. b) Linho não alvejado. c) Linho alvejado. d) Fibra de vidro.

09- É um monofilamento muito macio, fabricado pela condensação da fibra poliéster em “Dimethyl Terephthalate” e etileno glicol: a) Dacron. b) Linho não