atual posição economica do tranporte brasilieiro

Introdução

O transporte é um dos principais fatores de produção na economia e agente indutor de riqueza e desenvolvimento. A importância do setor para o país é superior à ideia inicial de mero elo entre zonas produtora e consumidora. O setor de transporte gera empregos, contribui para melhorar a distribuição de renda e reduz a distância entre a zona rural e a urbana, melhorando a qualidade de vida da população. Os serviços de transporte determinam o acesso das pessoas à educação, saúde, trabalho, lazer, etc. Estatísticas apontam que, em 2010, foram transportados 14,6 bilhões de passageiros por todo Brasil. Isso inclui transporte aéreo, rodoviário e coletivo urbano. Para 2011, estimava-se crescimento de cerca de 5% no total de passageiros transportados. As empresas também dependem de meios de para obter os insumos de seus fornecedores e levar seus produtos até os consumidores. Através de ferrovias, rodovias, portos e aeroportos, as mercadorias são movimentadas de uma região a outra, gerando renda e emprego. As rodovias ainda são o principal modal para escoamento de produção, mas percebe-se crescimento na utilização de outros modais. Apesar da evidente importância do transporte para a economia e seu papel estratégico no plano de crescimento econômico, o setor é muito prejudicado pelo baixo nível de investimento no país. Foram investidos pelo governo federal, até novembro de 2011, cerca de R$ 10 bilhões em infraestrutura de transporte. O valor é 8% menor que o registrado no mesmo período de 2010, revelando redução do volume de recursos destinados ao investimento em melhorias e ampliação do sistema no país. Esse comportamento é conflitante com a atual estratégia do país de crescimento e desenvolvimento. A redução do volume de investimentos é preocupante e pode ter como consequências o agravamento do gargalo logístico. A infraestrutura tem efeito direto sobre o custo do transportador e, consequentemente, no valor dos fretes e passagens. A má qualidade e a falta de