ATT 1426005919287 Estudo De Caso 1 Projeto

Caso: Projeto Eurotunnel
Quando finalmente o projeto Eurotunnel entrou em construção, muitos comemoraram, pois, após décadas de concepção técnica e política, tudo o que era ficção começou a virar realidade. Mas poucos sabiam que durante as comemorações do lançamento de sua construção o projeto estava mais de um ano atrasado, com orçamento batendo a casa dos
US$ 15 bilhões, o que significava ser quase o dobro do previsto inicialmente.
O Eurotunnel hoje liga a França com a Grã-Bretanha e foi considerado o projeto do século passado, tamanhos seus desafios, marco da engenharia e audácia do homem.
A ideia de ligar a França com a Grã-Bretanha é antiga. Em 1751, a Academia Amiens, na
França, lançou uma competição para descobrir quais a melhores maneiras de atravessar o canal até a Inglaterra. Várias propostas surgiram, desde as mais bizarras até algumas factíveis. Em 1974, ingleses e franceses dão início a uma discussão, formal sobre a construção de um túnel. Em 1983 cinco banqueiros e fornecedores franceses e cinco banqueiros e fornecedores ingleses propuseram um esquema para o túnel.
Em 1986, foi assinado um tratado entre os dois países, e contratada uma empresa para gerenciar e entregar o projeto, chamada Transmanche Link - TML, também proprietária por 50 anos desta concessão. Em 1990, o serviço no túnel, para ambos os lados da via,estabeleceu-se. Em 1991, o túnel norte estava completo e em junho o túnel sul. Em 1993, o primeiro trem atravessa a via. Em dezembro de 1993, a TML entrega a construção e começa a operar a concessão.
O projeto Eurotunnel, desde o seu início, foi marcado por inúmeros problemas que, se estudados sem paixões, tornam-se um excelente meio de conhecimento para os gerentes de projetos de privatizações, projetos internacionais, identificação e avaliação de claims
(reclamações com direito a recebimento), análise de interessados, entre outros.
Características do projeto
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Diâmetro de acesso: Os dois acessos do túnel têm 7,6 m de diâmetro interno.

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