Atpsfisica2

FACULDADE ANHANGUERA DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS
CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL TURMA A
ANDERSON DE OLIVEIRA SANTOS
RA:8484175770
BRUNO SOARES
RA:8410151599
DOUGLAS S. M. ALVES
RA:8407991626
FÁBIO JUNIOR MARQUES
RA:8202934120
GUSTAVO NUNES MARQUES
RA:1299262935
LEOPOLDO AUGUSTO DOS SANTOS
RA:8204947149
RUBENS AGUIAR DE SOUSA
RA:8071851417

Prof: Fabricio

Física II

Resumo
O objetivo desta ATPS (Atividade Prática Supervisionada) dimensionar a potência de um elevador para transporte de pessoas e elaborar o cálculo do tráfego do mesmo.
Palavras-Chave: potência; elevador; transporte; tráfego.

Etapa 1
PASSO 1
Em pesquisa realizada verificamos que existem vários tipos de elevadores para recomendados para utilização em edifícios residenciais dentre eles:
Elevador Convencional – Cabo de Aço, Contra Peso, Máquina de Tração e Guias.
Elevador Hidráulico – Pistão Hidráulico, Com ou Sem Cabo de Aço, Central Hidráulica e Guias.
Elevadores Sem Casa de Máquina- Os componentes são acomodados em um espaço reduzido.
PASSO 2
A cabina é montada sobre uma plataforma, em uma armação de aço constituída por duas longarinas fixadas em cabeçotes (superior e inferior). O conjunto cabina, armação e plataforma denomina-se carro.
O contrapeso consiste em uma armação metálica formada por duas longarinas e dois cabeçotes, onde são fixados pesos (intermediários), de tal forma que o conjunto tenha peso total igual ao do carro acrescido de 40 a 50% da capacidade licenciada.
Tanto a cabina como o contrapeso desliza pelas guias (trilhos de aço do tipo T), através de corrediças. As guias são fixadas em suportes de aço, os quais são chumbados em vigas, de concreto ou de aço, na caixa. O carro e o contrapeso são suspensos por cabos de aço ou novos elementos de tração que passam por polias, de tração e de desvio, instaladas na casa de máquinas ou na parte superior da caixa.
O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso