AS FAIXAS EXCLUSIVAS DE ONIBUS NA CIDADE DE SÃO PAULO

UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE
CENTRO DE COMUNICAÇÃO E LETRAS
COMUNICAÇÃO SOCIAL - JORNALISMO

RELATÓRIO DE CAMPO:
AS FAIXAS EXCLUSIVAS DE ONIBUS NA CIDADE DE SÃO PAULO

São Paulo
2013
Introdução Com uma grande visibilidade nas mídias e na vida do cidadão paulistano, o programa Dá Licença Para o Ônibus consiste na implantação de faixas exclusivas à direita para ônibus em toda a cidade de São Paulo, para serem utilizadas em horário de pico. A meta para o ano de 2013 era de 220 quilômetros de espaços de prioridade aos coletivos, entretanto no dia 07 de outubro mais 20,5 quilômetros começaram a operar, resultando um total de 224 quilômetros, superando a meta estabelecida. Segundo a prefeitura, o objetivo da implantação das faixas é possibilitar aos usuários do transporte público viagens de ônibus em menos tempo, com mais conforto, menor tempo de espera e maior eficiência de todo o sistema, gerando maior economia. Com base nesse cenário, o nosso grupo escolheu analisar quais os impactos – positivos e negativos - que essa nova medida causou na vida urbana. A partir disso, realizamos o trabalho de campo para observar com proximidade uma avenida em horário de pico com as faixas implementadas, entrevistamos dois personagens representativos no assunto (um motorista de ônibus e um motorista particular), além de pesquisar o ponto de vista de uma urbanista especializada em trânsito.
Relatório de campo No dia 18 de outubro de 2013, aproximadamente às 17h30min da tarde, conhecida como horário de pico no trânsito da cidade de São Paulo, os estudantes Anna Carolina Alves, Caroline Pellegrino e Matheus Briet deram início ao relatório de campo, cujo objetivo era detectar os impactos – positivos e negativos – da recente implantação das faixas de ônibus nas principais vias e avenidas da cidade. O lugar escolhido pelo grupo para análise foi a Avenida 23 de Maio, por ser uma das vias mais utilizadas pelos cidadãos tanto para se locomover sentido