ARTIGO

Rodrigo Araújo [e-mail]

Segundo Peter Wanke 2001, a gestão da cadeia de suprimentos conhecida como Supply Chain management é o gerenciamento de uma rede interligada de negócios envolvidos na provisão final de pacotes produtos e serviços que abrange todos os movimentos e armazenamento. Deve ser feito levantamentos e acompanhamentos de localização, forças competitivas, aspectos econômicos o custos de transporte proporciona uma visão ampla na instalação, reduzindo custos e desenvolvendo um desenho e uma configuração logística adequada. A tecnologia está cada vez mais eficaz podendo marcar horário de saída e chegada, acompanhamento associado à transmissão e processamento de informações e localização exata do material transportado. O custo de transporte cai de acordo com a abertura de novos armazéns, conflitos surgem de acordo com a necessidade de crescimento entre transporte e armazéns: melhoria nos níveis de serviços pela redução do tempo da entrega, redução no gasto com transporte de distribuição, aumento nos custos para manter estoques mínimos de segurança, aumento nos gastos administrativos e com transporte de suprimentos, custos de manuseio que engloba mão de obra e equipamentos, custos fixos que não são proporcionais ao fluxo de produtos através de armazém e custo de manutenção de estoque sendo proporcionais ao nível de estoque de cada armazém.
O giro e o nível de estoque estão relacionados ao número de armazéns, onde os ressuprimentos são mais frequentes, menores níveis de estoque, mais armazéns menos estoque em transito, e cada introdução de um novo armazém para atender o mercado de uma região a uma desagregação na base de dados sobre a demanda, na qual determina os estoques de segurança, como consequência o novo armazém ira apresentar uma demanda menor. Os conflitos (trade-offs), entre custos de produção e processamento de pedidos, consistem na localização de armazéns/fabrica para obter um menor custo na cadeia de suprimentos, a