Artigo sobre reciclagem

CENTRO UNIVERSITÁRIO FRANSISCANO DO PARANÁ – FAE
CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
LEITURA E PRODUÇÃO DE TEXTOS
PROFESSOR MARLUS HUMBERTO GERONASSO
27 MAIO, 2009

RECICLAGEM NOS GRANDES CENTROS URBANOS

FILIPE XAVIER RAMALHO
LAION XAVIER PEREIRA
NÁDIA JACOVAS

CENTRO UNIVERSITÁRIO FRANSISCANO DO PARANÁ – FAE
CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
LEITURA E PRODUÇÃO DE TEXTOS
PROFESSOR MARLUS HUMBERTO GERONASSO
27 MAIO, 2009

RECICLAGEM NOS GRANDES CENTROS URBANOS

FILIPE XAVIER RAMALHO
LAION XAVIER PEREIRA
NÁDIA JACOVAS

SUMÁRIO

RESUMO

ABSTRACT

INTRODUÇÃO

História do Pneu

O pneu na forma que conhecemos hoje, como componente essencial ao funcionamento de automóveis, motocicletas, caminhões, tratores, aviões, entre outros veículos automotores, teve origem ainda no século XIX. Obviamente muito foi feito para que o pneu obtivesse a tecnologia da qual dispomos atualmente.
Originalmente a borracha, principal componente da composição de um pneu, não passava de uma goma utilizada para impermeabilizar tecidos. A borracha apresentava propriedades que resultavam em um alto risco de deformação e até dissolução quando submetida a altas temperaturas.
A viabilização do uso da borracha como componente para os pneus começou acidentalmente quando, em 1830, o americano Charles Goodyear descobriu que a borracha cozida a altas temperaturas com enxofre mantinha sua característica de elasticidade no frio e no calor. Este processo é conhecido atualmente como vulcanização da borracha.
O experimento de Goodyear não permitiu apenas a melhoria da forma do pneu, mas também ampliou a segurança em freadas e reduziu as trepidações nos automóveis.
Anos depois os irmãos Michelin registraram a primeira patente de um pneu para automóvel. Isto aconteceu em 1845.

O Pneu Brasileiro

Os pneus começaram a ser produzidos no Brasil em 1934, com a criação da Pneus Brasil, no Rio de Janeiro. A Pneus Brasil produziu, apenas no primeiro ano de vida, 29 mil unidades.