Artigo Processos

FUNDAMENTOS DO MATERIAL

A recente retomada da indústria naval brasileira voltou a fomentar o desenvolvimento de chapas grossas de aços microligados voltados para a construção de navios e plataformas marítimas com espessuras de até 50 mm, como é o caso do material NV40. Um ponto capital desse desenvolvimento é a alta reprodutibilidade e confiabilidade nas dimensões, pesos e propriedades obtidas dentro de faixas bastante restritas(16). O advento do processo de resfriamento acelerado permitiu o aparecimento de um novo produto que apresenta superfície com alta tenacidade para uso em cascos de petroleiros, cujo rompimento pode dar origem a catastróficos desastres ecológicos. Neste caso específico, o resfriamento acelerado é aplicado logo no início do processo de laminação, de forma rápida e muito intensa, promovendo a transformação da austenita em ferrita nas camadas superficiais do esboço. Estas superfícies se reaquecem ao longo do restante do processo de laminação, ocorrendo então recristalização da ferrita deformada com a consequente formação de microestrutura com grãos ultrafinos e textura bem desenvolvida. Essa microestrutura ultra-refinada superficial possui alta tenacidade, mesmo após uma eventual deformação plástica decorrente de colisão no casco(15,17). O projeto dos navios modernos, os quais apresentam porte cada vez maiores, com capacidade para transportar até seis mil contêineres, está levando ao uso de chapas grossas extrapesadas nas paredes laterais superiores do casco, com espessura de 65 mm e limite de escoamento de 390 MPa. Para que esse material seja soldado com alta produtividade, em um único passe, é necessário aporte térmico ultra-alto, da ordem de 400 a 500 kJ/cm. Isso tende a causar a formação de grãos de tamanho grosseiro na zona termicamente afetada, comprometendo a tenacidade sob baixas temperaturas do material. Outro tipo de chapa grossa que vem recebendo aceitação cada vez maior no mercado naval ao longo da última década é a com perfis