Ar e combustivel - mistura

Como saber se a mistura ar combustível no seu motor está correta? – Se quer saber se seu motor está correto com a quantidade de combustível injetada, ligue a sonda Lambda num multímetro (hall meter é árvore de natal) conforme determina o manual de turbos da CM Racing. Faça as medições em WOT anotando os valores de 1.000 RPM até o início da faixa vermelha. Pode usar a tabela pronta do manual da CM Racing. Se essas leituras estiverem acima de 860 mV seu motor estará perfeito na parte de combustível. Só sobraria acertar o ponto de ignição, como já ensinamos acima. História CM Racing – Nique, conhecido preparador e piloto de carros e motos do Rio Grande do Sul, estava acertando um motor GM 2.0 turbinado e com o MEG gerenciando o turbo. Estávamos andando forte e a sonda começou a cair para perto de 860 mV, ou seja, precisávamos reajustar o controle de combustível. Disse a ele para soltar o pé do acelerador, pois o motor ia quebrar. Ele disse: vamos ver o que vai acontecer? Eu respondi que o motor era dele! Em alguns segundos estava saindo a fumaça azul em forma de hélice atrás do carro. A junta de cabeçote tinha sido expulsa. Quer se arriscar a andar com mistura pobre? Ou mal feita com o combustível em gotas em vez de pulverizado? Com o MEG corretamente ajustado você pode ficar com o acelerador em WOT o tempo que quiser que seu motor não quebrará. Como motores turbinados de fábrica como Audi, Marea, etc, ganham potência com CHIP/UNICHIP -
Já fui "distraidamente" questionado dizendo que nos Audi originais turbinados de fábrica com 150 HP ao se colocar um CHIP modelo Papai Noel, ou UNICHIP Peter Pan, ele ganha 30 HP a mais!!! Será que essa pergunta é só desconhecimento de preparação de motores? É claro que no motor do Audi original com 150 HP onde a pressão da turbina é controlada eletronicamente pela CPU e limitada a 0,5 quilo, se você aumentar a pressão da turbina para 0,8 quilo esses 30 HP a mais vão aparecer e ele vira o Audi 180 HP de fábrica. O motor