Apresentação W20E PÁ CARREGADEIRA

W20E

PÁ CARREGADEIRA

MOTOR

sistema hidráulico

freios

Modelo
Cummins 6BT-5.9 (turbo)
Combustível Diesel
Cilindros 6
Cilindrada
5,88 l
Relação de compressão
17.5:1
Filtro de ar
Duplo elemento tipo seco
Filtro de óleo
Elemento descartável
Potência bruta a 2.500 rpm
152 hp (113 kW)
Torque bruto a 1.600 rpm
564 N.m (416 lbf.pé)

Carregadeira
Caçamba comandada por duas alavancas, uma para levantar e baixar o braço e outra para recuar e descarregar a caçamba.
Cilindros
De dupla ação, com hastes cromadas e temperadas, para aumentar a resistência e evitar a corrosão.
Levantamento (2) ø 127 x 765 curso (mm)
Caçamba (2) ø 102 x 720 curso (mm)
Bomba
Dupla de engrenagens, em tandem, acionada pelo conversor de torque.
Vazão 181,7 l/min (48 gpm) a 2.500 rpm
Pressão de alívio do sistema
14.824 kPa (2.150 psi)
Válvula de comando
Centro aberto, circuito série paralelo, com detentores magnéticos. Ciclos do sistema hidráulico, caçamba com carga nominal: segundos
Levantar a caçamba
6,1
Baixar a caçamba
3,5
Descarregar a caçamba
1,5
Total
11,1
Direção
Bomba hidráulicade engrenagens, acionada pelo conversor de torque.
Vazão 87 l/min (23 gpm) @ 2.500 rpm
Pressão de alívio do sistema
13.790 kPa (2.000 psi)
Cilindros dupla ação (2) ø 76 x 381 curso (mm)
Filtragem
Dois filtros de 10 micra, com vazão total, tipo elemento descartável na linha retorno.
Reservatório
Selado, pressurizado com fluxo positivo na entrada da bomba, evitando contaminação do óleo. Freio hidráulico, discos múltiplos em banho de óleo nas quatro rodas, proporcionando maior eficiência de frenagem e maior durabilidade, mesmo em ambientes altamente corrosivos e abrasivos.
O circuito de freio dianteiro é independente do freio traseiro. Freio de estacionamento a tambor, montado no eixo de saída da transmissão, acionado por alavanca.
A luz de advertência no painel indica quando o freio de estacionamento está