Analise microeconomica
Mostra-se que os impactos econômicos dependem sobremaneira da flexibilidade de substituição entre os combustíveis líquidos. Assim, é de esperar que a introdução de veículos bicombustíveis na frota de veículos leves fará com que a economia brasileira se torne muito menos vulnerável a um eventual choque externo do petróleo.
Para os propósitos deste estudo, foram considerados onze setores produtivos da economia: cana-de-açúcar, petróleo e gás, carvão e outros, álcool, gasolina pura, óleos de petróleo (óleo diesel e óleos combustíveis), gasoálcool, açúcar, geração de eletricidade, transmissão e distribuição de eletricidade e resto da economia (ROE).
Riscos
Segundo o FMI, a maior escassez de petróleo é evidenciada por uma tendência de aumento nos preços e é resultado do rápido aumento da demanda em economias emergentes ao mesmo tempo em que há redução no crescimento da oferta.
Além dos fatores apontados pelo FMI, o mercado internacional de petróleo vem também registrando altos preços por conta de crises internas em diversos países produtores no Oriente Médio e no norte da África.
"Existem riscos para a oferta, entre outros, de origem geopolítica, que implicam que a escassez de petróleo poderia ser mais grave e manifestar-se em variações fortes e abruptas", diz o documento. Caso isso ocorra, "os efeitos no crescimento seriam proporcionalmente maiores", dependendo de seu impacto na produtividade.
"Um choque negativo persistente na oferta de