Administração

A MÁQUINA QUE MUDOU O MUNDO

1 Regiane Warmeling

WOMACK, J.P.; JONES, D. T. e ROOS, D. A máquina que mudou o mundo. 3. ed. Rio de Janeiro: Campus Ltda, 1992.

Womack é fundador e presidente do Lean Enterprise Institute, que é uma organização educacional sem fins lucrativos, voltada para pesquisas e dedicada à disseminação da mentalidade enxuta. Jones é também presidente do conselho desta mesma organização no Reino Unido, que busca os mesmos objetivos que Womack. E Roos é Ph.D. em Engenharia Civil pelo MIT e diretor do International Motor Vehicle Program (Programa Internacional de Veículos Automotores) no MIT. Estes, juntamente com uma equipe, desenvolveram um importante estudo sobre a historia do automóvel e seus métodos de fabricação. Os dois primeiros capítulos, contam, desde a fabricação artesanal, até a implantação dos métodos de produção em massa e enxuta. Além disso, apresentam também, a disseminação desse processo por todo o mundo, principalmente nos países europeus. Após a Primeira Guerra Mundial, Alfred Sloan, da GM, e Henry Ford conduziram a fabricação mundial de séculos de produção artesanal, para a produção em massa. A produção artesanal custava caro demais para a maioria das pessoas, além de ser um processo muito demorado. Por essa razão, foi desenvolvida a produção em massa no início do século XX, que reduziu drasticamente os custos, e aumentou, ao mesmo tempo, a qualidade dos produtos. Ford padronizou todas as peças do automóvel, sendo todas fabricadas com a mesma qualidade e com o mesmo tamanho e cor. Além disso, criou a linha de montagem móvel, onde o produto movimentava-se sozinho, assim o funcionário ficava parado no mesmo lugar e executava apenas uma única tarefa o dia todo. Apesar das inúmeras vantagens e lucros que a produção em massa trouxe na época, ainda havia muito para evoluir. Após a Segunda Guerra Mundial, a Toyota, japonesa, foi pioneira no conceito de produção enxuta. Esta combinou vantagens das produções artesanais e em