9 VIADUTO SANTA EFIGÊNIA

UNIVERSIDADE PAULISTA
CAMPUS TATUAPÉ

ATIVIDADES COMPLEMENTARES

VIADUTO SANTA EFIGÊNIA

SÃO PAULO
2014

ERICO ALIAGA CAVALEIRO
T298HG-5 / EC0Q33
História do Aço: Viaduto Santa Efigênia
Quem acha que São Paulo é uma cidade que não guarda referências do passado tem um bom exemplo de conservação de sua história urbana ao passar pelo Viaduto Santa Ifigênia, ligação entre o Largo São Bento, onde está o Mosteiro de São Bento, local onde ficou hospedado o papa Bento XVI em sua recente visita ao Brasil; e a rua Santa Ifigênia, paraíso dos eletro-eletrônicos.

Inaugurado em 1913, o viaduto Santa Ifigênia teve sua estrutura metálica, já moldada, trazida da Bélgica. Em 1978, o viaduto foi recuperado com peças da mesma empresa que havia fornecido as estruturas originais e, em 1982, foi pintado com as cores do arco-íris.
A inauguração do Viaduto do Chá em 1892 facilitou a travessia do Vale do Anhangabaú e impulsionou o crescimento da cidade para além do centro histórico, no sentido oeste. Nos primeiros anos do século 20, outro ponto de transposição do vale era necessário, desta vez para estabelecer a ligação em nível entre os largos São Bento e Santa Ifigênia. A construção de um viaduto pouparia os bondes da íngreme ladeira de São João e comunicaria o centro com os bairros da Luz e Santa Ifigênia, muito prósperos à época beneficiados pela proximidade da Estação da Luz.
A história desse viaduto se inicia por volta de 1890. Consta ter sido idealizado por Francisco da Cunha Bueno e Jayme Serra, que obtiveram naquele ano, a licença do Conselho de Intendentes, para a sua construção. A obra não foi iniciada e o contrato foi cancelado.
Em março de 1893, a Câmara autorizou a desapropriação do terreno entre o Mosteiro de São Bento e a Cia. Paulista de Vias Férreas e Fluviais, mas por divergências políticas mais uma vez o projeto foi suspenso. Depois de várias idas e vindas, finalmente o prefeito interino em exercício, Raymundo Duprat, conseguiu dar andamento ao