3 TRABALHO PR TICO DA DISCIPLINA

3º TRABALHO PRÁTICO DA DISCIPLINA: SEGURANÇA VIÁRIA 1º SEMESTRE DE 2015
Determinação da Distância de Visibilidade de Ultrapassagem TIPO: 9
Com base no texto anexo, determinar a Distância de Visibilidade de Ultrapassagem em uma rodovia de pista simples, 2 faixas de tráfego, sendo uma para cada sentido, considerando-se os dados abaixo.
VEIC1 = (velocidade do veículo ultrapassante, em km/h)=130
VEIC2 = (velocidade do veículo a ser ultrapassado, em km/h) =40
TP = (tempo de percepção - reação do motorista, em segundos) =1,5
MI = (coeficiente de atrito pneu/pavimento, adimensional) = 0,8 mv = V – VL mv=130-40=90km/h d1= 0,278x 4,3x( 130 – 90 + ((2,37x4,5)/2) d1= 54,19m

2ª parte
No presente estudo será considerado o tempo de percepção-reação como sendo de 2,5 segundos, conforme estudos da AASHTO e conforme recomendação do DNIT (Manual de Projetos de Interseções).
Então se o motorista do VEIC1 que, chegando atrás do veículo lento VEIC2 tomar a decisão de realizar a ultrapassagem, começará a fazê-lo 2,5 segundos após. Se a velocidade do VEIC1 é de 110 km/h e ele necessita de 2,5 seg para iniciar a ultrapassagem, calculemos a distância que ele percorrerá nesse intervalo de tempo:
130 km/h = 36,11 m/s x 1,5 s = 54,17 m
Contudo, o VEIC2 também terá percorrido, nesse mesmo tempo:
40 km/h = 11,111 m/s x 1,5 s = 16,66 m
Logo, a distância percorrida durante o tempo de manobra (d1) = 54,17 m , ou seja, a distância percorrida desde a percepção até à reação.

= 40,5m
Porém, nos 1,5 segundos de tempo de percepção-reação do veículo ultrapassante, o veículo ultrapassado também se deslocou 16,66 m conforme calculado acima.
Nesse caso, a distância percorrida durante o tempo de manobra (d1) será acrescido da diferença entre a distância D e a distância percorrida pelo VEIC2.

O valor de t2 = 11,3 para VEIC1 = 130 km/h e VEIC2 = 40 km/h. Como no presente trabalho, a diferença de velocidade é de 90 km/h, será