Viaria Regiao Metropolitana De Salvador

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA INSTITUTO DE GEOCIÊNCIAS CURSO DE PÓS-GRADUAÇÃO EM GEOGRAFIA DISSERTAÇÃO DE MESTRADO POLÍTICAS TERRITORIAIS DO ESTADO DA BAHIA: regionalização e planejamento Éder Júnior Cruz de Souza SALVADOR - BAHIA DEZEMBRO – 2008 1 UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA INSTITUTO DE GEOCIÊNCIAS CURSO DE PÓS-GRADUAÇÃO EM GEOGRAFIA POLITICAS TERRITÓRIAIS DO ESTADO DA BAHIA: regionalização e planejamento ÉDER JÚNIOR CRUZ DE SOUZA ORIENTADOR: PROF. Dr. Rubens

Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. Com uma rede rodoviária de cerca de 1,8 milhões de quilômetros, sendo 96.353 km de rodovias pavimentadas (2004), as estradas são as principais transportadoras de carga e de passageiros no tráfego…

Transporte (Conit), o Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT), a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Mas ainda é pouco, já que o país permanece atado à malha viária como principal meio de escoamento da produção. Muito mais precisa ser feito, já que as possibilidades de crescimento, em todos os sentidos, são imensas e o transporte multimodal segue em ritmos muito lento. Somente usando várias…

Produto/Serviço.....................................................................pág 13 2.4 – Custo Médio Monetário para Produção do Produto/Serviço....................................pág 13 2.5 – Fatores que influenciam a Dinâmica Econômica da Região....................................pág 14 2.6 – Análise da Influência dos Fatores: Inflação, Taxas e Impostos no Mercado ..........pág 29 2.7 – Impactos Globais no…

O Desenvolvimento dos Territórios do Baixo Sul e do Litoral Sul da Bahia: a Rota da Sustentabilidade, Perspectivas e Vicissitudes Amílcar Baiardi Francisco Teixeira Salvador, outubro de 2010 2 SUMÁRIO Introdução ........................................................................................................................ 3 1. Base conceitual para outra abordagem de desenvolvimento regional .................... 6 2. Formação histórico-econômica e macro-vetores de…

Transporte (Conit), o Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT), a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Mas ainda é pouco, já que o país permanece atado à malha viária como principal meio de escoamento da produção. Muito mais precisa ser feito, já que as possibilidades de crescimento, em todos os sentidos, são imensas e o transporte multimodal segue em ritmos muito lento. Somente usando várias…

Grande Curitiba - PR Diretor Executivo: Alberto Soares da Silva - STI de Energia Elétrica de Campinas - SP Diretora Executiva: Ana Tércia Sanches - SE em Estabelecimentos Bancários de SP Osasco e Região - SP Diretor Executivo: Antônio de Sousa - STI Metalúrgicas Mecânicas e de Material Elétrico de Osasco e Região - SP Diretor Executivo: José Carlos Souza - STI de Energia Elétrica de São Paulo - SP Diretor Executivo: João Vicente Silva Cayres - Sindicato dos Metalúrgicos do ABC - SP…

conhecimentos, assinale a afirmativa correta. a) O número de cidades médias da região Norte do país manteve-se inalterado desde 1970, resultado das políticas de conservação ambiental e da rigorosa fiscalização das instituições responsáveis. b) A partir de 1970 aumentou o número de cidades médias, o que indica que a riqueza, antes concentrada nos grandes centros urbanos, vem sendo distribuída também nas médias aglomerações. c) A região Nordeste, considerada a mais pobre do país,…

transporte e outras estão diretamente ligadas à indústria. A industrialização no Brasil, no entanto, nunca ocorreu a nível nacional.2 O parque industrial brasileiro atualmente está concentrado sobretudo nos estados do Centro-Sul e nas regiões metropolitanas, embora a dispersão da infra-estrutura de transportes, energia e comunicação tenha-se espalhado espacialmente nas últimas décadas para diversas outras regiões, inclusive no interior dos estados.3 Essa desconcentração é uma das…

caracterizada por um sistema de transportes complexo, composto de diversas variáveis e subsistemas. Diariamente, movimentam-se na cidade indivíduos oriundos dos vários municípios que formam a Região Metropolitana de São Paulo, de forma que a questão da mobilidade nesta cidade engloba necessariamente a escala metropolitana e regional. Além disso, a cidade é conhecida pela convergência de diversas rodovias estaduais e federais, com destinos outros que não a cidade, de forma que sistemas de…