Transporte Portuário No Brasil

.........9 2. INFRA ESTRUTURA FERROVIÁRIA...........................................................................11 2.1. O Processo de Privatização e Alguns Resultados..............................................................15 2.2. Transporte de passageiros..................................................................................................16 2.3. Brasília da o Exemplo......................................................................................................

| Presidência da República Casa Civil Subchefia para Assuntos Jurídicos | DECRETO Nº 6.620, DE 29 DE OUTUBRO DE 2008. | Dispõe sobre políticas e diretrizes para o desenvolvimento e o fomento do setor de portos e terminais portuários de competência da Secretaria Especial de Portos da Presidência da República, disciplina a concessão de portos, o arrendamento e a autorização de instalações portuárias marítimas, e dá outras providências. | O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, no uso das…

JURÍDICAS 10 2.1. Arcabouço Legal 10 3. LOCALIZAÇÃO DA EXECUÇÃO DA DRAGAGEM DE APROFUNDAMENTO 13 4. SISTEMA PORTUÁRIO BRASILEIRO 14 5. PORTO DE PARANAGUÁ 16 5.1. Histórico 16 5.2. Sistema Viário do Estado do Paraná 18 5.3. Localização e Acessos 19 5.4. Aspectos Gerais 20 5.5. Acostagem 22 5.6. Estrutura 22 5.7. Estrutura de Apoio 23 5.7.1. Energia elétrica. 23 5.7.2. Água. 23 5.7.3. Transporte interno. 23 5.7.4. Telecomunicações. 23 5.7.5. Combustível 23 5.7.6. Outros. 23 6. ANÁLISE DO…

mesmo ano, foram anunciados ações específicas para os setores portuários e aeroportuários. O programa de Aeroportos foi construído com três objetivos principais: Melhorar a qualidade dos serviços e a infraestrutura aeroportuária para os usuários, ampliar a oferta de transporte aéreo à população brasileira e reconstruir a rede de aviação regional. O transporte rodoviário é o principal meio para o deslocamento de cargas dentro do Brasil. Embora o Governo Federal venha aumentando os…

Modal Aquaviário – Marítimo de Longo Curso Modal Marítimo • • • • • • • • • • Oportunidades: Altíssima eficiência energética; Maior capacidade de carga; Carrega qualquer tipo de carga; Menor custo de transporte. Riscos: Pressupõe a existência de portos; Necessidade de transbordo nos portos; Maior exigência de embalagens; Menor flexibilidade nos serviços / freqüentes congestionamentos nos portos. Modal Marítimo Modal Marítimo – Movimentação de…

Transporte Marítimo (Introdução) O transporte marítimo é um importante elemento de desenvolvimento para um país, pois viabiliza comércios e torna as trocas mais rentáveis. A navegação marítima é grande responsável pelo atual modelo globalizado de negócios, e os portos são o ponto de encontro de um país com o mercado internacional. A movimentação por via marítima é ainda mais eficiente para o transporte de grandes volumes a longas distâncias. 4 Tipos de Navegação O…

IMPACTOS AMBIENTAIS CAUSADOS PELA EXPANSÃO (MODERNIZAÇÃO) DO PORTO DE SANTOS – COMPLEXO PORTUÁRIO BARNABÉ-BAGRES Trabalho de Conclusão de Curso apresentado através do Curso de Gestão em Terminais Portuários da Universidade Católica de Santos. SANTOS 2009 SUMÁRIO Introdução.................................................................................................................................06 Objetivo......................................................................

PRINCÍPIOS DO TRABALHO PORTUÁRIO PRINCÍPIO NEGOCIAL Decorre dos arts. 22, 28 e 29 da Lei nº 8.630/93, que delega aos representantes patronais e laborais, pela negociação, a normatização dos aspectos inerentes ao trabalho portuário avulso. Assim sendo, onde não houver violação aos comandos legais revestidos de interesse público, as partes poderão livremente estabelecer as condições de trabalho mais adequadas a cada localidade por meio de convenções coletivas de trabalho. Note-se que, em

de um estudo detalhado sobre a Logística nas empresas automobilísticas instaladas no Brasil e logística internacional. Já durante a década de 90, a logística passou por grandes mudanças, a estabilidade econômica trazida pelo Real e as privatizações na área de infra-estrutura (principalmente na área de telecomunicação) foram um dos fatores que mais impulsionaram essas mudanças. Essas mudanças na logística no Brasil são lideradas por dois segmentos industriais, o automobilístico e o…

passou a administrar as atividades portuárias que durou por 90 anos. Os estivadores passaram a serem gestores de seus próprios trabalhos. Com a modernização dos portos devido à lei 8.630/93 deu-se inicio a grandes alterações no trabalho portuário fazendo com que houvesse mudanças físicas e funcionais. Empresas privadas passaram a ser responsáveis pelas operações portuárias, tendo com resultado o aumento de sua produtividade em embarques e desembarques. O trabalho avulso…