Rodovias Modais Precárias Do Brasil

historia dos principais portos do Nordeste qual a importância de cada um para a região e o país, e também como a cabotagem poderia ou pode ajudar neste processo facilitando o transporte e reduzindo custos em longo prazo se tornando um dos maiores modais de transporte aquático do país. Palavra Chave: Investimento, Infraestrutura, Portos do Nordeste, Cabotagem. SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 4 2. INVESTIMENTO 4 2.1 INVESTIMENTOS DA INICIATIVA PRIVADA…

alçando atender ao consumidor final de forma satisfatória. Além disso, buscou-se tecer informações sobre as características, vantagens e desvantagens dos modais de transporte, com ênfase no transporte rodoviário de cargas, o mais utilizado no Brasil, analisando-se, igualmente, a questão dos terminais rodoviários no país, bem como das condições das rodovias utilizadas para o translado das mercadorias, o que pode exercer influência no que tange à probabilidade da ocorrência de avarias nos…

ponto é mostrar quais são os projetos desenvolvidos pelo Governo Federal como propostas de melhorias no setor, bem como apontar alguns indicies de movimentação de cargas em portos nacionais para dimensior a capacidade/volume de comercialização entre o Brasil e os demais países do mundo. Justificativa Buscou-se discorrer sobre o assunto, pois a explanação em sala de aula despertou o interesse em aprofundar sobre a proposta deste trabalho. Introdução Uma das principais conseqüências…

8 P H E C 8 @ 8 FAF hEY FAtsAtyBARptyxwS FeFAbc¥Fcts@ R¥FFApFFS Ag FfBeFcbBFVS FIRWVTRBFIG FD ABA97 4 ) 6 5 " 4 0 3 # " 1 0 ) ( % # & % # # !  ¨ ¤   ¨    ¨   ¨ ¦ ¤¤ ¢ £'''¡$'2) £©'©$" £ ¡£¡©§¥¡£¡ Foz do Iguaçu, PR, Brasil, 09 a 11 de outubro de 2007 UM RENASCIMENTO PERTINENTE NOS DIAS DE HOJE: A FERROVIA Daniela Raimunda Dias (UFOP) daniela_producao@yahoo.com.br Carolliny Moreira Miranda (UFOP) carolliny_pro@yahoo.com.br Irce Fernandes Gomes…

HISTÓRICO MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA O Brasil é o quinto maior país do mundo em extensão territorial, com 8.511.965 km2, a quinta maior população mundial, com 192.304.735 habitantes (até o início do ano de 2010), e com o oitavo maior Produto Interno Bruto do mundo com 1,481.547 trilhão de dólares (dados do FMI, em outubro de 2009). Entretanto, mesmo com o gigantesco potencial econômico, político e social, o Brasil possui somente 29.706 quilômetros de extensão de malha ferroviária,…

.......08 4.8. Falhas estruturais.........................................................................09 4.9. Incêndios e explosões..................................................................09 4.10. Navegabilidade precária...............................................................10 4.11. Descumprimento das normas de segurança................................10 4.0. Acidentes na navegação ..............................................................

estudos que partem da engenharias, ou das ciências da comunicação, sendo raras as análises espaciais ou regionais. Na presente pesquisa se dará ênfase à infra-estrutura em rede, especialmente as redes rodoviária e ferroviária na Bahia, que no Brasil seu estudo se limita à produção de poucos pesquisadores, como Milton Santos, que em sua obra propõe uma nova regionalização baseada na incorporação diferencial dos meios técnicos, à obra de Leila Dias, Tamara Benakouche, Rubens de…

2. Coordenação das Modalidades de Transportes 2.1 Modais de transportes Há cinco tipos básicos de modais para o transporte de cargas. Rodoviário: aquele feito por caminhões, carretas, boggies e treminhões. Ferroviário: aquele realizado nas ferrovias por trens, compostos de vagões que são puxados por locomotivas. Aquaviário: abrange o modo marítimo e hidroviário. Marítimo: aquele onde a carga é transportada por embarcações, através de mares e oceanos. Hidroviário: também…

.................................................. 27 2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA .................................................................................... 29 2.1 Panorama do transporte no Brasil ............................................................................. 29 2.1.1 Rodovias ................................................................................................................ 29 2.1.2 Ferrovias .................................................................

a 66% dos custos logísticos totais, o que justifica o grande interesse das empresas em reduzir ao máximo os custos relacionados a essa atividade. Nesta atividade existem obstáculos relacionados à infra-estrutura, tais como as condições precárias de algumas rodovias e vias de acesso. Isso provoca não somente aumento dos custos, como também a perda de credibilidade dos clientes, já que danos, avarias e excesso de manuseio passam a ocorrer com maior freqüência. Diante desse contexto, este…