Rodovias Modais Precárias Do Brasil

Pirassununga/SP 2014 Sumário 1 Sumário 3 4 INTRODUÇÃO Com base em estudos realizados, serão apresentados de forma geral os diferentes tipos de transportes existentes no Brasil. Esses tipos de transportes são chamados de modais, onde cada modal tem suas características próprias, gerando assim uma escolha para cada tipo de operação. Serão analisados os principais gargalos no transporte brasileiro e como isso afeta no escoamento da produção brasileira e,

1. INTRODUÇÃO Atualmente, o Brasil é o quinto maior mercado da indústria automobilística mundial e cerca de 10 mil quilômetros do seu sistema rodoviário são compostos por autoestradas, principalmente no estado de São Paulo. No entanto, cerca de 30% de toda a extensão da malha viária brasileira estão muito danificadas pela falta de manutenção e apenas 96 353 quilômetros estão pavimentados. As rodovias do país que se encontram em boas condições, geralmente, foram

Universidade Anhanguera – Uniderp Centro de Educação a Distância Superior de Tecnologia em Logística Atividades Práticas Supervisionadas INTERMODAIS Prof. Me. Ademir Cavalheiro Leite A INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL Diego de Oliveira Zaia – RA 340354 José Arimatea de Oliveira – RA 340352 Cecília Helena Coimbra Serra – RA 340347 Sidnei Roberto Rodrigues Dias – RA 340299 Mariane Souza Rocha Tamaio – RA 340244 Marcos Barbosa – RA 340408 Araçoiaba da Serra/SP

Sebastião Caboto, o qual utilizou um método de navegação que consistia em margear a costa da América do Norte, futuramente essa técnica recebeu o nome de Cabotagem. Cabotagem no Brasil No Brasil, a Cabotagem tem início na década de 30, época em que as rodovias e ferrovias do país possuiam condições precárias para utilização, restando apenas o mar como mecanismo de escoamento de carga a granel entre o país. Com a eleição do presidente Washington Luiz, com o slogan “Governar…

identificar as necessidades de outros, destacamos distribuição física, movimentação de cargas. A atividade logística é a integração de todas as atividades necessárias desde o momento em que uma empresa que produz também para exportação, esteja ela no Brasil ou em qualquer parte do mundo, recebe uma solicitação de outra que pretende adquirir seus produtos ou mercadorias, mesmo que estas adquiridas no mercado interno. Ela tem seu inicio quando a empresa exportadora tem de pesquisar o…

(Infraestrutura Logística no Brasil) INTRODUÇÃO O objetivo é explicar de maneira clara a abordagem da infraestrutura logística do Brasil e as novas tendências no cenário Brasileiro. Embasado no conteúdo visto em sala de aula, acrescido de pesquisas e opiniões de especialistas de como programar e garantir a infraestrutura logística no Brasil. Vamos conhecer o que é necessário para o crescimento e desenvolvimento de novas tecnologias na área de infraestrutura e as novas tendências…

Introdução O Brasil é a decima economia mundial e está entre os vinte maiores exportadores mundiais. Porem está muito abaixo de suas potencialidades se comparado com a média mundial. As dificuldades estão ligadas diretamente às limitações internas, burocracia excessiva, falta de tecnologia, a carência de educação e principalmente a infraestrutura inadequada e insuficiente. Onde causa uma enorme dependência do modal rodoviário, o segundo mais caro, perdendo somente para o aéreo. No…

inverno e verão, tornando-se um público fiel a este tipo de cosmético. Dentre outros benefícios, a cidade encontra-se na Região Nordeste, que conta com as melhores e maiores praias do país. O local mais apropriado para se instalar o escritório da TWC no Brasil será em Salvador, Bahia, facilitando assim a negociação com possíveis investidores, fornecedores, parceiros e principalmente clientes. Guarulhos é um município de São Paulo, e possui a isenção de taxas para instalação de empresa,…

............................4 1 – OS GARGALOS DA LOGÍSTICA ..........................................................................5 1.1 – O GARGALO IMPEDE O CRESCIMENTO DO BRASIL.....................................5 2 – OS GARGALOS EM CADA SETOR DE TRANSPORTE.......................................6 2.1 – RODOVÍAS..........................................................................................................6 2.2 – HIDROVÍAS E PORTOS ............................................

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP Centro de Educação a Distância UNIVERSIDADE ANHANGUERA PÓLO MACAÉ - 7131 TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA DISCIPLINA DE INTERMODAIS ANALISE DA INFRAESTRUTURA LOGISTICA DO BRASIL Macaé, 07 de junho de 2014. SUMÁRIO Introdução 3 Introdução O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário