Ciclo otto

MARCELO TEDESCO DE BRITO WELLINGTON VIEIRA CICLO OTTO CURITIBA 2013 JOSÉ LUCAS QUEIROZ TEIXEIRA MARCELO TEDESCO DE BRITO WELLINGTON VIEIRA CICLO OTTO Trabalho apresentado à disciplina Motores Automotivos do Curso de Engenharia Mecânica da Universidade Tuiuti do Paraná como requisito para obtenção do grau de Engenheiro Mecânico. Orientador: Cyro Campos CURITIBA 2013 LISTA DE FIGURAS FIGURA 1 – CICLO OTTO 6 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO 4 2 CICLO OTTO 5 2.1 MODELO IDEAL 6 2.2 MODELO MECÂNICO 7 2.2.1 TORQUE DO MOTOR 8 2.2.2 COMBUSTÃO 9 3 CONCLUSÃO 10 REFERÊNCIAS 11 1 INTRODUÇÃO Essa pesquisa busca informar ao leitor sobre a história do surgimento do Ciclo Otto, como realmente é seu funcionamento. Na atualidade, a grande maioria dos veículos movidos a combustão interna partem do mesmo princípio, o Ciclo Otto, sendo assim um importante conhecimento para quem trabalha no ramo, e também para leigos, tendo noções básicas do que se trata. Ter esse conhecimento pode evitar descuidos com seus veículos, assim evitando eventuais acidentes, ou até mesmo que profissionais de má índole, aproveitem-se da falta de conhecimento do indivíduo em questão. Enfim, esse relatório busca trazer um conhecimento vasto sobre o Ciclo Otto, detalhando a sua criação, o modelo teórico…

Relatório UFCD Motor a Gasolina Trabalho realizado por: Christopher Pinto Índice Introdução Com este trabalho pretendo obter novos conhecimentos sobre o motor a gasolina, ou seja, como funciona e a importância da termodinâmica no mesmo. O que é o motor a gasolina? O motor…

PROFESSOR: THIAGO OLIVEIRA DISCIPLINA: MOTORES A COMBUSTAO INTERNA PERIODO: 8º RELÁTORIO DAS PRATICAS DE M.C. I. São Luís 2015 FACULDADE PITÁGORAS CURSO: ENGENHARIA MECÂNICA PROFESSOR: THIAGO OLIVEIRA DISCIPLINA: MOTORES A COMBUSTAO INTERNA PERIODO: 8º RELÁTORIO DAS PRATICAS DE M.C. I. Relatório apresentado na disciplina motores de combustão interna (Aula Pratica), no Curso de Engenharia Mecânica, na Faculdade Pitágoras,…

Termodinâmica Aplicada II Desmontagem de um motor Maio de 2013 Resumo Neste relatório será descrita a forma como é desmontado um motor alternativo de ignição por faísca, conhecido como Motor Otto de 4 tempos. O motor pertence a marca Renault (tem a insígnia ELF), foi anteriormente um motor de corridas, uma vez que tem muito desgastado os amortecedores existentes dentro da árvore de cames. Introdução O motor ciclo Otto é o exemplo mais comum, equipando os automóveis movidos a…

Projecto FEUP - Relatório - Motores de Combustão Interna - Relatório realizado por: Equipa 505 -Francisco Magalhães -João Paulo Freitas -José Filipe Magalhães -Nuno Pereira -Pedro Lemos -Tomás Pinheiro Motores de Combustão Interna Índice Página I - Introdução 3 II - Motores de Combustão Interna 4 III - Descrição de um motor de combustão interna genérico 5 IV - Desenvolvimento ao longo da história 9 V - Tipos de motores 12 1. Motor de ciclo Otto 13 2. Motor Diesel 14 3.…

RESOLUÇÃO CONAMA Nº 18, de 6 de maio de 1986 Publicado no D.O.U de 17/6/86. O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - IBAMA, no uso de suas atribuições legais e, Considerando que os veículos automotores dos ciclos Otto e Diesel ao fontes relevantes de emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio, fuligem e aldeídos; Considerando que os veículos automotores do ciclo Otto ao fontes relevantes de emissão evaporativa de combustível; Considerando que a emissão de…

CONAMA nº 18, de 6 de maio de 1986 Publicada no DOU, de 17 de junho de 1986, Seção 1, páginas 8792-8795 Correlações: · Complementada pela Resolução no 8/93 para limites de emissão de poluentes para os motores destinados a veículos pesados novos, nacionais e importados · Exigências contidas na Resolução, ratificadas pela Resolução nº 16/93 · Alterada pela Resolução no 15/95 para limites de emissão de poluentes para veículos automotores novos, com motor do ciclo Otto · Complementada pela…

Relatório de Máquinas Térmicas Instituição: Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro Departamento: Engenharia Mecânica Disciplina: Máquinas Térmicas (ENG 1716) Aluno: Bernardo Craveiro Bezerra Matricula: 1111172 Turma: 3VA Professor: Marcos Sebastião P. Gomes Data de entrega: 25.11.2014 Resumo O presente trabalho visa explicitar parte dos conhecimentos obtidos durante a aula de Máquinas Térmicas (ENG1716) da Pontifícia Universidade Católica.…

1. Introdução Ao longo deste relatório será abordada a componente de motores de combustão interna no âmbito da cadeira de Projecto FEUP. Procurar-se-á explicar sucintamente o que são os motores de combustão interna, como surgiram e em que contribuíram para o desenvolvimento da sociedade. Como tal deve-se ter em linha de conta todo o processo de desenvolvimento que os motores sofreram e, assim sendo, explicar-se-á a diferente constituição dos diferentes motores, procurando-se pôr em…

veículos brasileiros devem possuir catalisador abre-se apenas uma exceção para carros com motor auto-suficiente, capaz de queimar todos os gases sem deixar resíduos poluidores. 1 - O tubo de saída do motor leva os gases poluentes ao catalisador 2 - Os gases são filtrados pela estrutura em forma de colméia 3 - A estrutura é feita de substâncias que reagem com os gases, convertendo-os em outros menos ofensivos Resolução 18 do Conama. RESOLUÇÃO CONAMA Nº 18, de 6 de maio de…