Relatório Acionamento Elétricos

UNIVERSIDADE SALVADOR – ESCOLA TÉCNICA UNIFACS TURMA 2 DANIEL DE MELO FILIPE LOBO IRMA RODRIGUES KLISMAN SOUZA MATHEUS CESAR ROBERTO VINICIUS RELATÓRIO TÉCNICAS DE PROGRAMAÇÃO SALVADOR MARÇO/2015 Introdução Teórica Foi solicitado que fosse criado e programado com a linguagem de programação Ladder, um processo a escolha da equipe o qual deveria ser criado com base em algum processo encontrado no dia a dia e/ou em empresas. A programação escolhida pela equipe para ser realizada foi

| Carga Máxima |1000 kg | |Altura Máx. |250 m | Vel. Içamento | 33 m/ min | |Vel. Acionamento Dispositivo Segurança | 1,2 m/s | |Potencia |11 x 2 Kw |Corrente A |23,5 x 2 |Volts

Eficiência energética e acionamento de motores Eficiência energética e acionamento de motores 1 2 Introdução.................................................................................................................04 Tipos de motores elétricos.....................................................................................................04 2.1 2.2 2.3 2.4 Motores assíncronos trifásicos.....................................................................................

Eficiência energética e acionamento de motores Eficiência energética e acionamento de motores 1 Introdução.................................................................................................................04 2 Tipos de motores elétricos.....................................................................................................04 2.1 2.2 2.3 2.4 3 Categoria de emprego de motores....................................................................

UNIDADE LINHARES CURSOS DE ENGENHARIAS ENGENHARIA ELÉTRICA RELATÓRIO DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO AUTOMAÇÃO DE PAINÉIS DE MOTORES DE BOMBAS DE IRRIGAÇÃO Aluno: Rodrigo de Melo Assunção Linhares Junho / 2014 ROODRIGO DE MELO ASSUNÇÃO Relatório de Estágio Supervisionado Relatório apresentado como conclusão do Estágio Supervisionado Obrigatório do Curso de Graduação em ENGENHARIA ELÉTRICA. Professor Orientador: Msc. Ednaldo Miranda.…

ETSATC- ESCOLA TÉCNICA SATC CURSO TÉCNICO EM ELETROTÉCNICA JOSIAS GUZATTI RELATÓRIO DE ESTÁGIO CRICIÚMA (SC), JANEIRO DE 2009 RELATÓRIO DE ESTÁGIO NOME DO ESTAGIÁRIO: JOSIAS GUZATTI CURSO: TÉCNICO EM ELETROTÉCNICA DATA DE INÍCIO DO ESTÁGIO: ABRIL DE 2006 DATA DE TÉRMINO DO ESTÁGIO: JULHO DE 2006 TOTAL DE HORAS: 380h EMPRESA: CARBONÍFERA CATARINENSE S/A ENDEREÇO DA EMPRESA: ROD. SC 438, KM 150 –…

esquerdo 10.4.2. Temporização do Farol: Quando instalada, ao manter pressionado o botão desliga, a saída permanece ativa por 30 segundos. Instalação conforme figura 03. para Figura 3: Ligação do Relé Externo 87 85 30 86 +12V Linha 30 11 ACIONAMENTO VIDROS Modo 1 beep = VW VW ou FIAT / UNIVERSAL 2 beeps = FIAT e UNIVERSAL* 1 beep = AUXILIAR II* LUZ DE CORTESIA. 2 bps = TEMP. LUZ DE CORTESIA. 1 beep = MOTOR DE PARTIDA* 13 Selec. bloqueio Motor de 12 AUXILIAR II ou TEMP. DA…

ritmo entre 60 e 80 batimentos por minuto (bpm). O coração em fibrilação pulsa a um ritmo de cerca de 400 bpm. Com isso, o coração não consegue bombear o sangue para o corpo, o que representa risco de morte ao paciente. Nos acidentes com choques elétricos, grande parte dos acidentados acaba morrendo por fibrilação. Os mais modernos equipamentos deste tipo já reanimam o paciente de forma automática, ou seja, o equipamento é conectado ao paciente e realiza as medições necessárias e…

.. 11 3.8 – UTILIZANDO DIODOS PARA BLOQUEIO DE SINAIS ................................................... 11 4 – CONCEITOS BÁSICOS DE ELETRICIDADE AUTOMOTIVA ................................................... 12 4.1 – DISTRIBUIÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICO ..................................................................... 13 4.2 – DISTRIBUIÇÃO DO SISTEMA DE CARGA E PARTIDA .................................................. 13 4.3 – DISTRIBUIÇÃO DO SISTEMA DE SETAS.............................

blindados classe zz de modo a não requerer lubrificação, para tracionamento de eixos em aço maciço com 20 mm soldados as rodas e acoplados a eixos tipo “cardan” no formato oitavado. Comprovação de resistência e durabilidade das bases, através de relatório técnico fornecido por laboratório acreditado pelo INMETRO e anexados a documentação da proposta, com os seguintes parâmetros: A base deverá suportar uma carga de compressão de no mínimo 14.900Kgf aplicada diretamente em sua cabeceira. A…