Pista De Pouso

Operacional: Durante a corrida após o pouso, que deveria ocorrer com a parada completa da aeronave, os freios foram acionados e não houve uma resposta eficiente do freio direito. De acordo com as declarações, o instrutor, ao perceber que não seria possível para a aeronave até o final da pista, este assumiu os comandos e saiu pela lateral esquerda da pista, por julgar que, se a aeronave permanecesse na reta das hélices poderiam colidir com os pilones no final da pista. O instrutor…

necessidade de um fluxo constante de ar pelas asas, para a sustentação da aeronave e a necessidade de uma área plana e livre de obstáculos onde eles possam alcançar a velocidade necessária para decolar e alça vôo, ou diminuí-la, no caso de um operação de pouso. A maioria dos aviões, porém, necessita de um aeroporto dispondo de uma boa infra- estrutura para receber adequada manutenção e reabastecimento, e para o deslocamento de tripulantes, carga e passageiros.…

Pilotos do Nationair Canada DC-8-61, que caiu em Jeddah, na Arábia Saudita, informaram problemas hidráulicos, e de pressurização, depois que chamas foram vistas vindo do trem de pouso principal esquerdo durante a decolagem. O McDonnell Douglas DC-8 decolou na pista de 13.000 pés, 8:29 am, hora local, em 11 de julho de 1991, em um vôo que durou apenas 11 minutos. A temperatura era de 26ºC. A aeronave continha ao todo 247 nigerianos (todos os passageiros eram muçulmanos…

aeroportos movimentados, as pistas são feitas de asfalto ou concreto. Precisam ser livres as cabeceiras de aeroportos de qualquer obstáculo que posam pôr em risco a operação de uma aeronave. As aterragens e decolagens devem ser contruídas levando-se o padrão dos ventos da região. Os ventos laterais causam na maioria das vezes turbulências na aeronave, aumentando muito as probabilidades de um acidente. Quando uma região não possui constantes ventos paralelos á pista é aconcelhada. …

Operacional: 6 Funções a Bordo: 6 Callouts no voo IFR: 6 Gerenciamento de Recursos de Cabine de Comando: 6 Habilidades Fundamentais no Voo por Instrumentos: 7 Em Voo – Manobras 8 Multimotor – Potência Assimétrica: 9 Voo em Rota: 9 Operação do Trem de Pouso: 10 Operação de Hélice de Velocidade Constante: 11 Seleção e Uso de Cartas: 12 PADRÃO DE AJUSTE DE HDG BUG E COURSE INDICATOR 12 Pré-Voo: 12 Durante o Voo: 12 Aproximação: 13 Comunicações Rádio 13 Manobras Essenciais do Voo 14…

o Máximo Estrutural de Decolagem é sempre maior que o Máximo Estrutural de Aterrissagem? 10) Um aeroporto possui duas firmas básicas de operação: Visual ou Por Instrumentos. Explique cada uma. 11) O ILS é um sistema de aproximação de precisão para pousos automáticos. Porque eçe e utilizado? O que é o “Cone de aproximação” gerado pelo sistema? 12) No planejamento de instalação de um aeroporto, são necessárias a previsão de muitos sistemas que complementam e viabilizam a operação do mesmo.…

correntemente da existência de outras aeronaves e obstáculos. Existem mais de 90 estações instaladas nos aeródromos brasileiros. Torre de Controle de Aeródromo (TWR) Fornece o Serviço de Controle de Aeródromo às aeronaves nas fases de manobra, decolagem, pouso ou sobrevoo de aeródromo. Visa principalmente a evitar colisões com outras aeronaves, obstáculos e veículos movimentando-se no solo. A área de jurisdição da TWR abrange o circuito de tráfego e a área de manobras do aeródromo.…

para o tráfego de aeródromo, porém não implica necessariamente a existência de uma zona de controle. 2.1.4 AERÓDROMO DE ALTERNATIVA Aeródromo para o qual uma aeronave poderá prosseguir, quando for impossível ou desaconselhável dirigir-se ou efetuar o pouso no aeródromo de destino previsto, e onde os serviços necessários e facilidades estarão disponíveis e os requisitos de performance da aeronave poderão ser atendidos, bem como estará operacional no momento pretendido de uso. São os…

.......................................................................................128 10.9 CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO .......................................................................................................129 10.10 SELEÇÃO DA PISTA EM USO...............................................................................................................130 10.11 INFORMAÇÕES RELATIVAS À OPERAÇÃO DAS AERONAVES ...................................................131 10.12…

no período de janeiro a dezembro do ano passado. Sob o embasamento de que em sendo portador de surdez adquirida no trabalho e que a moléstia profissional equipara-se a acidente de trabalho. Afirmou ainda que antes trabalhou por 10 (dez) anos na pista de pouso de aviões do Aeroporto dos Guararapes. A presente ação visando responsabilizar a empresa Alpha Ltda. pelos prejuízos mencionados foi ajuizada em fevereiro de 2013, pedindo o autor o pagamento de uma pensão mensal vitalícia numa…