Pista De Pouso E Decolagem

motor ........................................................2-7 Precedendo a decolagem ...........................................2-7 Decolagem normal......................................................2-8 Decolagem curta sem obstáculos...............................2-8 Decolagem curta com obstáculos...............................2-8 Decolagem com vento de través ................................2-8 Após decolagem .........................................................2-8…

. . . . . . . . . .670 pés por minuto. Teto de serviço. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12.650 pés Distancia de decolagem...................................735ft (224 mts) Dist. Total sobre obstáculo de 50ft.................1.385ft. (422mts) Dist. de pouso.................................................445ft (135 mts) Dist. De pouso sobre obstáculo de 50ft..........1075ft (327mts) Velocidade de Estol. Sem flaps, RPM na marcha lenta.....................55 mph

curvas deverão ser feitas para a esquerda. O Tráfego Padrão deverá ser feito entre 1000 e 1500 ft de altitude. • Perna do vento: É aquela paralela a pista e no sentido do vento. • Reta Final: É a reta no sentido da pista em uso, ou seja, CONTRA o vento. • Perna Base: Esta localizada entre a Perna do Vento e a Reta Final • Perna Contra o Vento: Paralela a pista e no sentido CONTRARIO ao vento. REGRAS DE VOO VISUAL VFR Afastado de NUVENS (Vertical) 1000 ft Afastado de NUVENS…

------------------------------------ 156 3.3.45 Suporte para o grupo motopropulsor ------------------------------157 3.3.46 Trem de pouso ---------------------------------------------------------- 158 3.3.47 Trem de pouso principal ---------------------------------------------- 158 3.3.48 Trem de pouso auxiliar ------------------------------------------------158 3.3.49 Configurações do trem de pouso ---------------------------------- 158 3.3.50 Configuração convencional…

MÍNIMOS METEOROLÓGICOS DE AERÓDROMO .............................................................................126 10.4 APROXIMAÇÃO IFR EM CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS ADVERSAS ......................................127 10.5 SUSPENSÃO DAS OPERAÇÕES DE DECOLAGEM IFR ......................................................................127 10.6 RESPONSABILIDADE DOS PILOTOS....................................................................................................127 10.7 AUTORIZAÇÕES…

.........28 LISTA DE TABELAS TABELA 1 Em 2012, o Aeroporto Internacional de Brasília Presidente Juscelino Kubitschek apresentou os seguintes dados.....................................................8 TABELA 2 Referências das pistas, segundo a ROTAER...............................................12 TABELA 3 Estabelecida à quantidade mínima de CCI exigida ao provimento da segurança contraincêndio requerida por categoria de aeródromo................14 TABELA 4

ser de até cinco horas. 3. Relação entre o vento e a pista Muitos fatores afetam a determinação da orientação, da localização e do número de pistas de pouso e decolagem. Um dos mais importantes é o fator de utilização, determinado pela distribuição do vento. Outro fator importante é o alinhamento da pista para permitir aproximações em conformidade com as Superfícies Limitadoras de Obstáculos. Quando uma nova pista para operação por instrumento estiver…

necessidade de um fluxo constante de ar pelas asas, para a sustentação da aeronave e a necessidade de uma área plana e livre de obstáculos onde eles possam alcançar a velocidade necessária para decolar e alça vôo, ou diminuí-la, no caso de um operação de pouso. A maioria dos aviões, porém, necessita de um aeroporto dispondo de uma boa infra- estrutura para receber adequada manutenção e reabastecimento, e para o deslocamento de tripulantes, carga e passageiros.…

INFRAER. O aeroporto tem um sitio aeroportuário com área de 3.874.742,13 m², com pátio de aeronaves de 22.356 m², quatro posições para estacionamento de aeronaves, terminal de passageiro com área de 9.321 m2. Foram analisadas as séries de pouso, decolagem, embarque e desembarque para o período entre 2007 e 2011. O software utilizado foi o STATISTICA 11. Para analisar as séries estudadas foi utilizada a metodologia de Holt-Winters (série sem tendência, tendência linear e tendência…

sujeitas, esses são definidos pelo nível de zona de ruído. Existe também uma linha de altura que deve ser respeitada em construções próximas ao aeroporto chamada zona no entorno que e definida pelo plano de zona de proteção, para procedimentos de decolagens e aproximações de aeronaves. Palavras-chaves: Aeroporto, Sistema viário terrestre e aéreo. ABSTRACT The Airport is a public airport equipped with installations and facilities to support aircraft operations, loading and…