Organização E Estrutura Portuária

www.fsadu.org.br Concurso Público para Provimento de Empregos Efetivos da Empresa Maranhense de Administração Portuária - EMAP Edital N° 001, de 12/09/2012 INSTRUÇÕES • Verifique se este caderno contém 50 questões, sendo 08 de Língua Portuguesa, 08 de Raciocínio Lógico Quantitativo, 05 de Noções de Informática, 29 de Conhecimentos Específicos, além da folha de rascunho para a Prova Discursiva. • Em cada questão, você deve assinalar somente uma das alternativas e na…

92-3613 3533/ 3613 3535 R. 227 mmbacovis@cefetam.edu.br RESUMO A falta de um planejamento integrado em infra-estruturas de transporte no Brasil, e principalmente na região norte, tem aumentado o custo dos produtos brasileiros, comprometendo a competitividade dos mesmos. A interligação entre produtores e consumidores necessita mais que apenas modais de transportes, exige uma organização logística, que agregue valor a toda a Cadeia Logística. Muitos estudos vêm sendo feito sobre novas…

R$ 0,00 Total por milhão de Reais: R$ 0,00 Total por milhão de Reais: R$ 0,00 Benefícios Fiscais aplicáveis aos Projetos de Infraestrutura REPORTO  O REPORTO – Regime Tributário para Incentivo à Modernização e Ampliação da Estrutura Portuária foi instituído pela MP nº. 206, de 06.08.2007, convertida na Lei Federal nº. 11.033, de 21.12.2004;  Sua vigência foi prorrogada até 31 de dezembro de 2011 pela Lei Federal n.º 11.726, de 23.06.2008;  Tratava-se, em…

Este trabalho tem por objetivo apresentar a estrutura organizacional presente na empresa Majonav Navegação Ltda. O mesmo foi realizado pela equipe composta por: Adriellen Pimenta, Alexandre Santos, Danielle Santos, Layse Aires e Thaissy Miranda. As integrantes da equipe Danielle e Layse realizaram nos dias 26 e 27 de setembro do presente ano visitas à empresa para obtenção dos dados necessários para formulação deste relatório. A empresa Majonav, foi fundada em 30 de janeiro de 1983 na cidade de

......... x Primeira Parte: A infraestrutura Rodoviária brasileira........................................ 1 Segunda Parte: A infraestrutura Ferroviária brasileira........................................ 6 Terceira Parte: A infraestrutura Portuária brasileira........................................... 9 Quarta Parte: A infraestrutura Aeroportuária brasileira.................................... 12 Quinta Parte: A infraestrutura Energética brasileira......................................

logístico portuário. A empresa que vem crescendo desde 1981 visa qualidade e segurança no seu dia a dia. 1. DESCRIÇÃO DA ORGANIZAÇÃO A Santos Brasil é uma empresa modelo na operação de contêineres e logística, é a maior empresa na região nesse ramo, nos próximos itens iremos apresentar a empresa e a sua forma de atuação. 1.1 Denominação e forma de constituição A Organização tem como razão social Santos Brasil Participações S/A. Empresa de sociedade Holding mista, é…

Aquaviarios e terrestres. Essa lei criou o conselho nacional de integração de políticas do transporte “CONIT”, agencia nacional de transporte terrestre “ANNT”, agencia nacional de transportes Aquaviarios “ANTAQ” e o departamento nacional de infra-estrutura “DNIT”. Esses órgãos devem harmonicamente definir as políticas dos transportes multimodais a serem implantadas no que se refere aos transportes terrestres e Aquaviarios. Garantindo operações racionais, econômicas e seguras do…

7 3.1.2- Rodoviário 7 3.1.3- Hidroviário ou aquaviário 8 3.1.4- Aeroviário 8 3.1.5- Dutoviário 8 3.2- Transporte: principais barreiras ao desenvolvimento dos prestadores de serviço logísticos 8 3.3- Transporte: o impacto da precariedade da infra-estrutura rodoviária brasileira, no processo de desenvolvimento do agronegócio 10 4.0- ARMAZENAGEM 15 4.1- Infraestrutura de armazenamento de grãos 16 4.2- Armazenagem: silos-bolsa 18 4.2.1- Déficit de armazenagem valoriza silos-bolsa 19 4.2.2-…

como orientador do Trabalho de Conclusão de Curso SUMÁRIO 1– INTRODUÇÃO. . . . . . . . . . 06 CAPÍTULO I 1.1 – Importância Histórica do Porto na soberania de uma nação . 08 1.2 – Breve relato acerca do início da atividade portuária no Brasil . 10 1.3 - A Lei 8630/93, e a abrupta ruptura do padrão centenário de trabalho portuário . . . . . . . . 13 CAPÍTULO II 2.1 – O novo porto: menor número de postos de trabalho e salários muito mais baixos . . . . . . . .…

para a preparação de pessoas, e a agência acaba arcando com os custos de treinamento por vários anos. Invariavelmente são funcionários que vem de baixo e que ao longo dos anos vão se aprimorando na atividade a galgando postos melhores dentro da organização. Depois deste aprimoramento, a empresa ainda asssume as despesas de retenção destes talentos, já que é uma área cujo emprego é disputado, justamente pela falta de qualificação do pessoal. Além disso é uma atividade que funciona…