O Container E O Transporte Internacional

Afim que se tenha uma uniformidade no transporte de cargas entre diferentes países, houve a necessidade de uma classificação das cargas de forma universal. Devido à necessidade de um manejo diferenciado há uma classificação especial das cargas em frigoríficas e perigosas. CLASSIFICAÇÃO UNIVERSAL DAS CARGAS • • Carga Frigorificada: É a carga que necessita ser refrigerada ou congelada para conservar as qualidades essenciais do produto durante o transporte. Por exemplo: frutas e…

......................................................... Estudo dos Transportes (Modais): o que são modais, tipos de modais e suas características...................................................................................... Transporte Aquaviário: transporte marítimo (órgãos controladores), Armador, Agência Marítima, Terminal de Cargas, navios, tipos de navios, transporte lacustre (lagos navegáveis) e transporte fluvial (bacias hidrográficas).......................................

cabotagem Cabotagem é a navegação entre portos marítimos de um mesmo país, sem perder a costa de vista. A cabotagem contrapõe-se à navegação de longo curso, ou seja, aquela realizada entre portos de diferentes nações. A cabotagem é denominada como transporte marítimo realizado entre dois portos da costa de um mesmo país ou entre um porto costeiro e um fluvial. HISTORIA DA CABOTAGEM O termo é derivado do nome de família do navegador veneziano do século XVI Sebastião Caboto, que…

EM NEGÓCIOS INTERNACIONAIS RAFAELA ALMEIDA Prof.ª Rafaela Almeida CONTEÚDO PROGRAMÁTICO O comércio internacional no pós-guerra. O departamento e os métodos de comércio exterior. Agentes internacionais. A estrutura de um departamento de comércio exterior. Planejamento do comércio exterior. Estratégias ambientais. Pesquisa de mercados internacionais. Política Brasileira de Exportação. Regimes aduaneiros. Política brasileira de importação. Feiras e eventos internacionais.…

Figura 1 – Container Standard 20 pés 16 Figura 2 – Container Standard 40 pés 16 Figura 3 – Container Reefer de 20 pés 17 Figura 4 – Container High Cube 18 Figura 5 – Container Plataforma 20 pés 18 Figura 6 – Container Tanque de 20 pés 19 Figura 7 – Container Flat Rack 20 pés 20 Figura 8 – Container Flat Rack 40 pés 21 Figura 9 – Container Open Top 20 pés 22 Figura 10 – Container Open Top 40 pés 22 Figura 11 – Bill Of Lading 25 Figura 12 – Exemplos de Estufagem de Containers 27

C O N T A I N E R O container é, primordialmente, uma caixa construída em aço, alumínio ou fibra, criada para o transporte unitizado de mercadorias e suficientemente forte para resistir ao uso constante. Constitui um equipamento do veículo transportador, que se caracteriza pela resistência e facilidade de transporte de mercadorias, por um ou mais modais. É provido de portas, escotilhas e aberturas que permitem o seu estufamento e esvaziamento com facilidade, cumprindo os objetivos

UNITIZAÇÃO DE CARGAS No comércio internacional como no interno é imprescindível a unitização de cargas, onde facilita o seu manuseio tanto para o importador como para o exportador. Segundo Keedi e Mendonça (2000) unitizar uma carga significa agrupar vários volumes pequenos ou grandes em um maior, ou mesmo um único volume, com o objetivo de facilitar o manuseio, movimentação, armazenagem e transporte da carga, fazendo com que a sua transferência, do ponto de origem até o seu destino…

Universidade do Grande Rio – Professor José de Souza Herdy Escola de Ciências Sociais Aplicadas Curso: Superior de Tecnologia em Logística – Campus I – Duque de Caxias – Noite Trabalho Sobre Transporte Marítimo Profº Eduardo Paschoal. Autores: * Diogo Santos do Nascimento |Matª * Joelson Dos Santos Lima | Matª 1100898 * Luz Eduardo Correa Braz | Matª * Samuel Rocha do Nascimento | Matª * William Batista Luciano | Matª * Filipe Padilha de Souza Matª 1101211

Por muito tempo os antigos comerciantes e transportadores desejavam uma maneira de evitar perdas no transporte de mercadorias, quebras, deterioração e desvios, como também uma forma de reduzir os custos de transporte, agilizar o processo e transportar com segurança. Contêiner é de maneira simplificada uma caixa construída em aço, alumínio ou fibra, criada para o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir ao uso constante. Vários tipos de objetos que poderiam

sobre container É também conhecido como cofre de carga, pois é dotado de dispositivos de segurança previstos por legislações nacionais e por convenções internacionais. Antes da entrada do capital privado, a produtividade nos terminais era de 8 contêineres por hora. Hoje, a produtividade média é de 50 contêineres por hora – em alguns terminais maiores, como o de Santos, esse valor chega a 110 contêineres por hora. Nos últimos 10 anos, houve um aumento de 215% no volume de…