Marcas Normais Em Rolamentos

Escola SENAI “Roberto Simonsen”- Unidade Brás RELATÓRIOS TEÓRIOS SOBRE ROLAMENTOS INTEGRANTES: 3DM - Turma A - Caio Henrrique - Felipe Souza - João Gabriel TIPOS DE ROLAMENTOS UTILIZADOS NOS ENSAIOS: -Rolamento Rígido de Esferas Os rolamentos rígidos de uma carreira de esferas são particularmente versáteis. Seu projeto é simples e não são do tipo separável. São adequados para velocidades extremamente elevadas, resistentes no funcionamento e requerem manutenção mínima

atrito que age na interface das duas superfícies e a força normal é denominada de coeficiente de atrito estático. e=fmax/N (3.1) _____________________________________________________________________________ Já o coeficiente de atrito dinâmico é definido como a relação entre a força de atrito e a força aplicada d=fesc / N (3.2) Essas relações são conhecidas a muitos anos e permanecem aceitáveis para muitos propósitos. Se a força normal N ou a velocidade tornarem-se tão…

.................................................................................................. 3 2.3. ARMAZENAGEM ..................................................................................................................... 3 2.3.1. Rolamentos........................................................................................................................... 4 2.3.2. Resistência de isolamento ......................................................................................

restrições: venda da marca Bavária e mais cinco fábricas em locais estratégicos (BA, RS, SP, MT e AM) e a abertura da rede de distribuição da Companhia. Após 9 meses, nasce a primeira empresa global brasileira de bebidas, com 38% do mercado (contra 36% da Coca-Cola / Kaiser). A nova empresa é uma empresa brasileira com a capacidade de competir com êxito no mercado de bebidas global, antecipando-se às atuais tendências de consolidação mundial. Através das suas marcas…

dos defeitos. Essa nova fase da manutenção chama-se Proativa. A filosofia da manutenção proativa estabelece que as causas dos defeitos é que devem ser eliminadas. Um defeito comum, como por exemplo um rolamento danificado não tem tanta importância em termos proativos. Saber como este rolamento estragou e como eliminar a raiz da questão, isso sim é de interesse. Aparentemente simples, a manutenção proativa nos parece ser a manutenção do bom senso; contudo, técnicas proativas…

dos defeitos. Essa nova fase da manutenção chama-se Proativa. A filosofia da manutenção proativa estabelece que as causas dos defeitos é que devem ser eliminadas. Um defeito comum, como por exemplo um rolamento danificado não tem tanta importância em termos proativos. Saber como este rolamento estragou e como eliminar a raiz da questão, isso sim é de interesse. Aparentemente simples, a manutenção proativa nos parece ser a manutenção do bom senso; contudo, técnicas proativas…

SENAI-PE Tecnologia de Rolamentos 2 SENAI-PE Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco Presidente Jorge Wicks Côrte Real Departamento Regional do SENAI de Pernambuco Diretor Regional Antônio Carlos Maranhão de Aguiar Diretor Técnico Uaci Edvaldo Matias Diretor Administrativo e Financeiro Heinz Dieter Loges Ficha Catalográfica 531 S474t SENAI.DR.PE. Tecnologia de Rolamentos. Recife, SENAI.PE/DITEC/DET, 1999 1. TECNOLOGIA DE ROLAMENTOS 2. ROLAMENTOS I. Título …

...............................................................................................................32 Direção ......................................................................................................................34 Rolamentos das rodas..............................................................................................34 Freios......................................................................................................................... 35 Pneus

MECÂNICAS ....................................................................... 18 3.5 FREQUÊNCIA GERADA POR ENGRENAMENTO ............................................................................... 19 3.6 VIBRAÇÃO CAUSADA POR DEFEITO EM ROLAMENTO ................................................................. 20 4. CONTROLE DE VIBRAÇÃO NA FONTE .................................................................................................. 22 5. DESBALANCEAMENTO ...................

.......................................................................................... 19 2.2.1 Rolamento à Graxa ................................................................................................................ 19 2.2.1.1 Armazenagem ........................................................................................................ 19 2.2.1.2 Manutenção dos Rolamentos ................................................................................ 19 2.2.1.3…