Gargalos Do Amazonas

No entanto, como dizem, nunca é tardia as ações entre agentes econômicos, no caso, Governo e empresas de Comércio, aguerridamente representado pelas Instituições de classe, tais como: Federação do Comércio – FECOMÉRCIO, Associação Comercial do Amazonas – ACA e pelo Clube de Diretores Logistas de Manaus – CDLM. A olhos visto, o crescimento desordenado da cidade de Manaus tem provocado a ocorrência de fatos inusitados, precariedade de segurança pública, de saúde pública e de…

encontrados em diversas regiões causam certo desconforto. Estas peças, fabricadas em nefrita e por causa de seu grau de dificuldade ao serem produzidas, passaram a fazer parte das lendas amazônicas, especialmente por causa das famosas icamiabas (amazonas ou mulheres guerreiras). Segundo a lenda, o amuleto (masculino e feminino) era feito sob condições especiais e sempre sob a inspiração da Lua (Iaci). Na época da lua cheia as mulheres desta tribo mergulhavam no lago sagrado Iaci-Maruá (espelho

CENTRO DE ESTUDOS SUPERIORES DE PARINTINS - CESP UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAZONAS – UEA CURSO DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA Relatório sobre Pesquisa de Campo Parintins-AM 2015 Edilene Tavares de Oliveira Elderney da Silva Farias Geisiane Ferreira Andrade Natália dos Santos Lima Vanessa de Souza Góes Logística de Distribuição no município de Parintins. Relatório de pesquisa apresentado como requisito parcial para obtenção de média na disciplina Logística de Distribuição do Curso…

Dependência do modal rodoviário no Brasil 4. A qualidade da infraestrutura logística de exportação do Brasil 5. Modais rodoviário e ferroviário, vantagens e desvantagens 6. Hidrovias e portos 7. O transporte Aéreo de Cargas 8. Os gargalos existentes nos diversos modais de transportes 9. Conclusão 10. Referências Bibliográficas 1. Introdução O conjunto de dificuldades estruturais, econômicas e burocráticas que encarecem os investimentos…

.....................................8 2. Etapa 2 10 2.1 Problemas de infraestrutura no Brasil 10 2.2 Modais brasileiros 11 2.3 Abertura econômica 12 3. Etapa 3 14 3.1 O Transporte no Brasil 14 3.2 Principais gargalos no transporte brasileiro 15 3.3 Gargalos da Amazônia 17 3.4 Escoamento da produção na Amazônia 18 Conclusão 21 Fontes bibliográficas 22 Introdução: Esta pesquisa tem como objetivo caracterizar a Rede Básica de Transportes da Amazônia, e propõe-se a

o polo recebeu um novo impulso com os incentivos fiscais para a implantação da tecnologia de TV digital no Brasil. Contudo, mesmo com os incentivos fiscais, o polo é uma importante e crescente fonte de arrecadação pública: em 2006, o Estado do Amazonas arrecadou, das empresas do polo, R$ 3,6 bilhões (com aumento de 71,52% em relação a 2002) e o Governo Federal arrecadou R$ 6,8 bilhões (alta de 102,86% em relação a 2002). A Zona Franca de Manaus é gerida e fiscalizada pela…

UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAZONAS - UEA ESCOLA SUPERIOR DE CIÊNCIAS SOCIAIS - ESO COORDENAÇÃO DO CURSO SUPERIOR DE ADMINISTRAÇÃO PROCEDIMENTO - VISITA TÉCNICA Anexo I: Formulário de solicitação de visita técnica PROTOCOLO Data da Entrada: ­_____/_____/_____ Data da Execução: _____/_____/_____ SOLICITAÇÃO DE VISITA TÉCNICA Instituição: Endereço:

exportar no Amazonas Edição cadastrada em 25 de 03 de 2007 Além de emperrar o desenvolvimento econômico do Estado, a falta de assistência e um planejamento estratégico continuam travando o trabalho de empresários do comércio e, também, da indústria, na hora de fazer a logística de como importar e exportar seus produtos. O problema "Logística" é sempre atual, mais que ser manchete em diversos veículos de comunicação do País, é um obstáculo bem presente na vida dos empresários no…

SEPROR NO DESENVOLVIMENTO RURAL DO ESTADO DO AMAZONAS Fernanda Cabral Cidade fernandacabral3@gmail.com Graduanda em Geografia pela Universidade Federal do Amazonas RESUMO Em busca de sanar o problema ambiental, que implica, além do uso consciente dos recursos naturais, minimizar as ações humanas de apropriação da natureza, a gestão ambiental sustentável surge como alternativa à essa questão. Tal gestão requer um desenvolvimento do meio rural. No Amazonas o desenvolvimento rural sempre…

A Hidrovia do Rio Madeira Brasil poderia ter 43.000km hidrovias A malha hidroviária brasileira tem uma série de gargalos a enfrentar para tornar-se mais eficiente e saltar dos atuais 12 mil km de vias navegáveis para 43 mil, mas ainda assim é o modal de transporte mais barato e menos agressivo ao meio ambiente. Essa é a conclusão de todos os representantes brasileiros que apresentaram palestras na quarta-feira (28/03)…