Combustíveis E Lubrificação

.......................................................................................... 7 1.3. TIPOS DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................... 8 1.3.1. Lubrificação Fluida............................................................................................................. 8 1.3.2. Lubrificação Limite ou Semifluida...................................................................................... 9

............................................................................................. 7 1.3. TIPOS DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................... 8 1.3.1. Lubrificação Fluida............................................................................................................. 8 1.3.2. Lubrificação Limite ou…

cabeça do motor é a tampa de fechamento da parte superior do bloco de cilindros. Geralmente construído em uma liga de Alumínio (Al), para dissipar o calor, o cabeçote é constituído de um corpo fundido com dutos ou vias por onde a mistura de ar mais combustível é direcionada até as sedes das válvulas. Internamente o cabeçote possui galerias que dão a continuidade daquelas que vem do bloco para a circulação da água e também do óleo. Na parte superior do cabeçote encontramos os mancais de…

1. INTRODUÇão Os motores de combustão interna tem por objetivo transformar energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável. Após a mistura combustível/ar ser comprimida na câmara de combustão de cada cilindro, inicia-se uma queima, a qual libera uma força contra a cabeça do pistão, forçando este a deslocar-se na direção do virabrequim (eixo de manivelas). Virabrequim, transmite a força atuante na cabeça do mesmo (resultante da expansão dos gases) ao colo do…

LOGÍSTICA DO COMBUSTIVEL EM OBRAS DE ESTRADAS RURAIS NA EMPRESA CODAPAR - UM ESTUDO DE CASO1 Roberto Bittencourt de Souza² Resumo O presente trabalho tem como objetivo demonstrar de, usando uma numa obra de estrada rural da CODAPAR – Companhia de Desenvolvimento Agropecuário do Paraná, como foi realizada a logística de abastecimento dos equipamentos de terraplanagem, levando em conta todas as dificuldades que ocorreram no abastecimento desses equipamentos no canteiro da obra, bem como…

.................................. 57 Componentes do conjunto motor/transmissão ........................................... 59 Conjunto do seletor de marchas ...................................................................... 66 Sistema de lubrificação do conjunto motor/transmissão ........................... 68 SISTEMA ELÉTRICO .................................................................... 71 Conceitos fundamentais de eletricidade ..................................................

também dispensando comando de válvula e é muito utilizada em motores de pequeno porte. Mas, para motores de grande porte, isto não é uma alternativa adequada por reduzir o curso para compressão e permitir a comunicação direta entre a admissão de combustível e os dutos de exaustão. Os maiores motores de propulsão naval, a Diesel, operam em dois tempos, mas, com o emprego de apenas uma janela e uma válvula no cabeçote. 2. MOTORES DE DOIS TEMPOS 2.1 O QUE SÃO? Motor dois tempos…

capital; Cobertura de risco (seguro ou auto seguro); Combustível; Lubrificação; 07 Pneus; Licenciamento; Os custos diretos podem ser subdivididos em fixos e variáveis, considerados usualmente no setor de transportes rodoviário de acordo com a distância percorrida. Essa classificação não pode ser entendida como regra geral? Custos fixos: ocorrem independentemente do deslocamento do veiculo transportador. São eles: -Depreciação; -Lubrificação; -Salários e obrigações trabalhistas…

Universidade Estadual Paulista “Júlio de Mesquita Filho” UNESP Faculdade de Engenharia de Bauru Departamento de Engenharia Mecânica MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTOS Óleos Lubrificantes Automotivos Grupo: RA: Michael Araujo Camara 711292 Breno Roberto Peres 711616 Rafael Zagatto Christianini 711721 Professor: Prof. Dr. João Cândido Fernandes Bauru, setembro de 2010 1. Introdução Os óleos lubrificantes foram introduzidos nos motores a combustão

propulsão e fluxo incluindo bombas, separadores, compressores, turbinas, Lubrificação, Sistemas de aquecimento e refrigeração para residências tem diversas aplicações em uma automóvel, desde o armazenamento e bombeamento de combustível, através de uma bomba elétrica mandando o combustível para o motor através de mangueiras onde é gerado energia com sua explosão fazendo com que o automóvel se movimente , até a lubrificação das peças do motor. Sistemas de freios, direção hidráulica,…