Psicologia e mobilidade

desse bairro têm 10 automóveis ou mais em suas garagens. Tem o automóvel para fazer a compra de supermercado, que não é usado pelo dono. Então, nessa distribuição per capita tem gente que não tem ne32 nhum. Mas é conhecido também o sistema da distribuição desses carros e o que se faz com o carro usado desses dez carros dessa casa do Pacaembu. Eles vão sendo repassados e o carro de luxo usado vai parar na mão de uma família de classe média, que repassa o seu carro de porte médio para alguém de classe média baixa. No final, o Fusquinha velho vai parar lá na favela de Paraisópolis. Então, de certa maneira, com o passar do tempo, vai havendo essa distribuição equitativa. É verdade que essas condições que eu estou mencionando mantêm fortemente os privilégios dos mais ricos. Então, é verdade, a cidade vai parar e é preciso uma solução para isso. O governo do estado pensou em uma solução: está abrindo a terceira pista na marginal do Tietê. Havia uma solução anterior, o Rodoanel Mário Covas, e não podemos dizer que não se busca solução nesse sentido. O rodoanel é de fato uma solução. Ele vai tirar os caminhões da marginal e vai liberar a marginal para o transporte individual. Vai melhorar o trânsito. Ocorre que podemos fazer uma conta, que é a conta ativada pelo cenário anterior, ou seja, para o capitalismo brasileiro funcionar, precisa vender automóvel. Ele não vai abrir mão disso. Ele não tem como abrir mão disso. Curiosamente, o presidente da República…

interferência dos vários sujeitos não é equivalente, tampouco seria equivalente a possibilidade de interven­ ção em todos os fatores. Sintetizando: o poder e a disputa em tomo de interesse e de valores complica bastante este paralelogramo de vetores, 58 gastão wagner de sousa campos fica necessariamente com maior capacidade de produzir verdades. Em realidade, esta perspectiva tem me facilitado a construção de projetos singulares de intervenção no processo saúde e doença; quer sejam…