Planejamento Cicloviário

3. CARACTERÍSTICAS DA CIDADE DE VARGINHA Com área fisiográfica de 421 quilômetros quadrados, Varginha compõe-se de um único distrito, e se limita com cinco municípios. Está situada na Bacia do Rio Grande representada pelos rios Verde e Palmela. Sua altitude máxima é 1.239m e a altitude mínima é de 868m, na foz do Córrego Tijuco. Com população de 125 mil habitantes, Varginha possui expectativa de vida de 73,6 anos, uma das maiores em Minas. A cidade possui um moderno aeroporto, um terminal ferroviário conectado à malha ferroviária nacional e o primeiro Porto Seco do Brasil com regimes aduaneiros para importação e exportação. Figura 2: Matriz do Divino Espírito Santo 3.1. Histórico A colonização do Sul de Minas começou no princípio do século XVIII, com a penetração das Bandeiras, em demanda de regiões auríferas. Como estava situada à margem de uma estrada de movimento, Varginha sentiu o benefício do comércio das tropas. Têm-se referências sobre sua origem a partir de 1785, quando foi erguida uma pequena capela. Nesse contexto surgiu Espírito Santo das Catanduvas, um arraial no Sul de Minas com cerca de 1.000 pessoas. A criação do povoado foi influenciada pela religiosidade e pelos costumes portugueses. O trânsito de tropeiros no Sul de Minas era permanente. Em 1832, a população de Varginha era de exatos 1.855 habitantes, um crescimento de 85%, tímido para duas décadas e meia. Durante 43 anos, Varginha foi um curato (aldeias com condições necessárias

O PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO: A BUSCA DA SUSTENTABILIDADE A PARTIR DOS ERROS E SUCESSOS DOS OUTROS H. Vieira, V. M. Bastos, M. Valente, E D. Kalikoski RESUMO O trabalho apresenta uma proposta de inclusão do modal cicloviário no planejamento da mobilidade urbana na cidade do Rio Grande-RS, de porte médio, a partir de sucessos e erros observados ao redor do mundo e, desse modo, promover a inclusão social e a qualidade de vida. Tal intento busca utilizar a experiência de…

MODAL CICLOVIÁRIO E A DEMOCRATIZAÇÃO DO ESPAÇO URBANO: A EXPERIÊNCIA BRASILEIRA C. E. Kohl, M. I. Gallas, P. R. S. Ramires RESUMO Em virtude dos problemas enfrentados na área de mobilidade urbana, o modelo de transporte centrado no automóvel vem sendo repensado nas cidades brasileiras. Modificar essa realidade tem provocado diversas discussões entre poder público e sociedade civil. Uma das propostas é a inclusão do modal bicicleta, ampliando a estrutura viária específica e…

URBANA SUSTENTÁVEL: ESTUDO DO SISTEMA CICLOVIÁRIO DE PARANAGUÁ, PARANÁ. Matinhos 2014 RODOLFO RODRIGUES LISBOA DE MIRANDA MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL: ESTUDO DO SISTEMA CICLOVIÁRIO DE PARANAGUÁ, PARANÁ. Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como requisito parcial para obtenção de grau de Bacharel em Gestão Ambiental da Universidade Federal do Paraná – Setor Litoral. Orientadora: Prof.ª Dr. Liliani Marilia Tiepolo Matinhos 2014 ii TERMO DE…

ALTERNATIVAS PARA A MOBILIDADE URBANA EM MANAUS: A CARONA SOLIDÁRIA E TRANSPORTE CICLOVIÁRIO - EIXO VIÁRIO DA AVENIDA DAS TORRES Edem Lima Campos1 Resumo: Este artigo aborda duas alternativas para a diminuição da frota de veículos automotores em Manaus, tornando as vias publicas da metrópole menos congestionada. É factível que a cidade precisa urgentemente de alternativas viáveis para melhorar, de forma significativa, sua mobilidade urbana. Esses dois modelos de mobilidade…

evoluindo até tornar-se um complexo Sistema Cicloviário, cujo primordial objetivo é tornar-se uma alternativa para o deslocamento diário das pessoas, e assim reduzir o número de automóveis em circulação e diminuir o barulho, a poluição e os riscos de acidentes, contribuindo significativamente para o aumento da qualidade de vida do povo blumenauense. Evolução dos Projetos Cicloviários A exemplo de outros países (Japão, China, Holanda, Dinamarca etc.), onde a ciclovia é um suplemento…

FACULDADES KENNEDY Escola de Engenharia Trabalho Teórico Prático de Planejamento e Gestão de Transportes SISTEMA CICLOVIÁRIO Trabalho Teórico Prático de Planejamento e Gestão de Transportes SISTEMA CICLOVIÁRIO NA MOBILIDADE URBANA Projeto de Pesquisa do Curso de Engenharia Civil, da Faculdade Kennedy – Belo Horizonte. Turma F – 2º Período SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO ................................................................................................3…

Núcleo de Estudos em Arquitetura e Urbanismo :: 2007 UFES :: Centro de Artes :: Departamento de Arquitetura e Urbanismo FLUXOS URBANOS: REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE Tatiane Brunoro FLUXOS URBANOS: REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE SEMINÁRIO Este seminário é parte da pesquisa integrada Fluxos urbanos: redes territoriais de mobilidade e busca sistematizar um conhecimento do atual panorama dos modos de transporte…

1.1. PROGRAMA CICLOVIÁRIO METROPOLITANO O Programa Cicloviário faz parte do Programa de Mobilidade Metropolitana (PMM) e tem como pilar a multimodalidade. Nele, a bicicleta é vista como um modal de transporte cotidiano, não apenas como alternativa de lazer e esporte. (GOVERNO DO ESTADO DO ESPIRITO SANTO, 2013). Nos dias de hoje, devido a condição do transito caótico nas grandes cidades e principalmente na grande Vitória, o uso de transportes práticos e sustentáveis esta cada vez mais…

1 TÍTULO Análise da implementação do Plano Diretor Cicloviário em Canoas – RS. 2 PROBLEMA Através de emenda à Lei Orgânica apresentada pelo vereador Paulo Ritter o tema ciclovias e ciclofaixas entrou em pauta na sociedade canoense. Em contrapartida o executivo municipal, nos devidos prazos, implementará um Plano Diretor Cicloviário integrando a bicicleta no município de Canoas. Dessa forma pensou-se no seguinte problema de pesquisa: “Analisar a implementação do Plano Diretor…