Curso pilotagem preventiva

rodas. Ao mesmo tempo em que o efeito giroscópico é benéfico, porque mantém a moto equilibrada em movimento, é este efeito que teremos de vencer para fazê-la mudar de direção. Todo princípio da pilotagem de moto, seja urbana ou esportiva, tem base no controle dos conceitos aplicados da Física, onde o efeito giroscópico é apenas um deles. O efeito giroscópico é a força gerada por qualquer corpo circular em movimento. Quando você rola uma moeda sobre a mesa, ela se mantém em pé, até perder velocidade e cair. A mesma coisa com o pião que você jogava quando era garoto. Quanto maior o perímetro do corpo em movimento, ou mais pesado, maior será o efeito giroscópico. Peso, aceleração, deslocamento de massa, força da gravidade, resultante, raio, diâmetro, perímetro, ângulos e tangentes são alguns dos princípios da Matemática, Geometria e Física que teremos de ver (ou rever) para entendermos como dominar uma moto em movimento. Sua moto é composta de duas partes distintas: a mecânica e a ciclística. O conjunto mecânico é formado por motor, transmissão e câmbio. É este pessoal que produz e distribuiu a força de movimento à moto. Ou seja, o conjunto mecânico faz a moto andar, as vezes até demais. A ciclística é formada por quadro, suspensão, rodas, pneus e freios. Esta turma é quem dá estabilidade ao movimento gerado pela mecânica, além de ajudar a determinar o tipo de moto, de acordo com as características de ciclística. A mecânica é composta por motor, câmbio e transmissão. O…